Helmut Marko da una gran actualización a Max Verstappen sobre las 24 horas de Nürburgring tras obtener la licencia
Helmut Marko está seguro de que Max Verstappen competirá en las 24 Horas de Nürburgring de 2026 después de obtener su Permiso de Ring el fin de semana pasado.
El piloto holandés participó el pasado fin de semana en una carrera Langstrecken-Serie de Nürburgring en Nordschleife y consiguió el permiso A necesario que le permitirá participar en carreras de resistencia de pura cepa a partir de ahora.
Helmut Marko está "seguro" de que Max Verstappen puede competir por la victoriaEl cuatro veces campeón del mundo de F1 acudió al circuito alemán el fin de semana pasado en una aparición especial en el evento NLS7.
El objetivo de su participación era obtener el Permiso A del DMSB, conocido coloquialmente como Licencia Ring, que los pilotos de carreras deben tener para participar en las famosas 24 Horas de Nürburgring.
Verstappen aprobó los exámenes obligatorios en el aula el viernes antes de competir el sábado con un Porsche 718 Cayman con limitación de potencia junto a su compañero de equipo Chris Lulham. Terminó en la cima de su categoría CUP3(G) de coches con restricción de potencia y séptimo en la general de los coches CUP3, los primeros de estos coches con restricción de potencia.
Su resultado y la finalización de 14 vueltas de carrera fueron suficientes para convencer a los oficiales de otorgarle al cuatro veces campeón del mundo de F1 su Permiso A, habiendo demostrado una clara capacidad para manejar el tráfico del evento de múltiples clases.
Con su permiso, la posibilidad de participar en las 24 Horas de Nürburgring de 2026 (que se disputarán en un fin de semana sin F1 en mayo del próximo año) es ahora muy probable, y permitiría a Verstappen conducir un Ferrari GT3 como el que probó en el circuito a principios de este año.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, prácticamente confirmó que Verstappen participará en el evento, mostrando su apoyo al entusiasmo del piloto holandés por competir fuera de la F1: este tipo de actividades extracurriculares normalmente no están permitidas por los equipos, debido al peligro y riesgo inherentes a una campaña actual.
"Creo que es fantástico que un piloto de Fórmula 1, que tiene muchas obligaciones además de las carreras (simulador, marketing y citas de relaciones públicas), todavía se tome el tiempo para algo como esto con tanto entusiasmo", dijo Marko a la RTL de Alemania.
“Nürburgring y Nordschleife son, por supuesto, algo que fascina a todo corredor.
En una época en la que nuestro coche no era competitivo, era su gran pasión. Ahora ambos trabajan.
Más sobre Max Verstappen en PlanetF1.comVerstappen no recibió ninguna dispensa especial por parte de los oficiales de Nürburgring, a pesar de su probada trayectoria como piloto de carreras. Esta ausencia de trato especial fue calificada de "vergonzosa" por el ganador del Gran Premio, Ralf Schumacher, y, al igual que el alemán, a Marko no le impresionó en absoluto que el holandés tuviera que competir en una categoría considerada inferior a la suya.
"Es único que un cuatro veces campeón del mundo tenga que demostrar que puede conducir un Porsche de 240 caballos de fuerza en el Ring", dijo.
“Pero lo aceptó todo, aunque probablemente ya había dado 1.000 vueltas en el simulador”.
¿Participará Verstappen definitivamente el próximo mayo? Marko fue firme en su respuesta: «Estoy seguro de que competirá y luchará por la victoria general».
Si bien Verstappen ha indicado previamente su deseo de competir en todas las principales carreras de resistencia, como las 24 Horas de Daytona, las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans, Marko dijo que no hay posibilidad de que el piloto de Red Bull reciba una dispensa del equipo de F1 para participar en el evento de resistencia más famoso del mundo en el Circuito de la Sarthe.
“Le Mans es una historia diferente”, dijo.
Las diferencias de velocidad y las distintas categorías son aún mayores allí. ¡Solo en Nürburgring hay largas distancias!
Leer a continuación: McLaren y Audi se despiden de sus directivos en la última reestructuración de la F1
planetf1.com
