Ferrari planea una mejora adicional del SF-25 tras las quejas de Hamilton y Leclerc (informe)
Se ha afirmado que Ferrari está trabajando en una mejora de la dirección asistida del SF-25 para el Gran Premio de Hungría del próximo mes.
Esto viene después de que, según informes, Lewis Hamilton y Charles Leclerc se quejaran del manejo del coche en las curvas de alta velocidad durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.
Ferrari planea una nueva actualización del SF-25 tras las preocupaciones de Lewis Hamilton y Charles LeclercComo informó PlanetF1.com , Ferrari organizó un día de filmación en el circuito de Mugello a principios de esta semana con Hamilton y Leclerc al volante en el antiguo circuito del Gran Premio de Toscana.
En la salida , la tan esperada mejora de la suspensión trasera de Ferrari apareció en la pista por primera vez.
Se espera que el ajuste finalmente solucione los antiguos problemas de altura del SF-25, lo que permitirá a Ferrari acceder a más potencial subyacente del automóvil (y potencialmente competir por victorias en carreras) en la segunda mitad de la temporada 2025 de F1.
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Como informó en su momento PlanetF1.com , en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada se supo que el piso del coche estaba demasiado cerca del suelo.
La situación llegó a su punto más bajo en la siguiente carrera en China, donde Hamilton fue descalificado debido al desgaste excesivo de los bloques de protección 24 horas después de ganar la carrera sprint en Shanghai.
Hamilton confirmó en la siguiente carrera en Japón que Ferrari se había visto obligado a hacer funcionar el coche a velocidades superiores a las diseñadas, a costa del rendimiento, para evitar una repetición.
Desde entonces se supo que el equipo ha estado dando instrucciones a ambos pilotos para que levanten la palanca y avancen por inercia al final de las rectas para proteger los bloques de deslizamiento durante la carrera, en lugar de hacer costosos compromisos de configuración, para ayudar a manejar el problema.
Si tiene éxito, la nueva suspensión trasera, combinada con el piso mejorado que el equipo introdujo en Austria (abajo), permitirá a Ferrari implementar configuraciones de configuración más agresivas en la segunda mitad de la temporada.
Con Hamilton liderando los pedidos para que Ferrari cambie el enfoque a su auto F1 2026 , cuyo nombre en código es Proyecto 678, se cree que el ajuste de la suspensión representará la última mejora importante del equipo en la temporada actual.
Sin embargo, ha surgido que Ferrari está planeando un ajuste adicional antes de las vacaciones de verano relacionado con la dirección asistida del SF-25.
Un informe de la publicación italiana La Gazzetta dello Sport afirmó que el equipo está trabajando en un pequeño ajuste en la dirección asistida, que debería estar terminado a tiempo para el fin de semana del Gran Premio de Hungría del 1 al 3 de agosto.
Los planes entraron en vigor después de que tanto Hamilton como Leclerc expresaran su preocupación por la precisión de la dirección y su confianza en la estabilidad de la parte delantera del coche en las curvas rápidas de Silverstone a principios de este mes.
La naturaleza estrecha y sinuosa de Hungaroring podría hacer que el fin de semana de Budapest surja como la mejor oportunidad de Ferrari de ganar una carrera hasta ahora en F1 2025.
Leclerc consiguió su mejor resultado de la temporada al terminar segundo en Mónaco (un trazado a menudo comparado con el del Gran Premio de Hungría) en mayo, 24 horas después de quedarse a las puertas de superar al McLaren de Lando Norris y conseguir la pole position.
Más sobre Lewis Hamilton y Ferrari en PlanetF1.comHamilton es el piloto más exitoso en la historia del Gran Premio de Hungría, habiendo ganado la carrera en ocho ocasiones desde su temporada de novato en 2007.
Famosamente, consiguió su primera victoria para el equipo Mercedes en Budapest en 2013.
En declaraciones a los medios de comunicación, incluido PlanetF1.com, en Silverstone, Hamilton describió el SF-25 como "el coche más difícil" que ha conducido jamás en su circuito local.
E insistió en que Ferrari no puede permitirse el lujo de trasladar las debilidades del coche actual a la próxima temporada.
Dijo: “Ha sido el coche más difícil que he conducido aquí.
“Es apenas la segunda vez que conduzco este coche bajo la lluvia y no puedo expresar lo difícil que es.
“No es un coche al que le gusten esas condiciones, pero hay muchos datos que sacar de esto.
“Quizás tenga que reunirme con quienes están diseñando el coche para el año que viene, porque hay elementos que no podrán utilizarse el año siguiente”.
Hamilton aún no ha subido al podio con los colores de Ferrari, y el siete veces campeón del mundo no ha terminado más arriba que en cuarto lugar en las primeras 12 carreras de la temporada 2025 de F1.
El Gran Premio de Bélgica del próximo fin de semana en Spa marcará un año desde su última victoria con Mercedes en 2024, cuando Hamilton heredó la victoria tras la descalificación de su compañero de equipo George Russell.
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