Automóvil. Los franceses consideran que el precio de la inspección técnica es demasiado alto

El mantenimiento de su vehículo puede ser costoso. Además, la inspección técnica anual exigida por la Comisión Europea podría aumentar los costes para algunos conductores (sólo se ven afectados los vehículos con más de diez años de antigüedad). Una encuesta reciente de Leocare analizó el coste del chequeo. Al menos el 66% de los automovilistas considera que el coste medio de la inspección técnica es demasiado elevado.

Con un precio medio que rondará los 78 euros en 2025, la factura ha experimentado un importante incremento en los últimos años. Según AutoHero , el precio medio aumentó un 22,3% entre 2013 y 2022, pasando de 65 euros a 78 euros. Pero el precio promedio varía mucho de un departamento a otro. Así, un automovilista en Isère debe pagar 82,11 euros de media, mientras que la factura asciende a 99,42 euros en Alta Saboya.

“Inútil, caro y no se ajusta a la realidad”

Pero la factura puede ser mucho más alta una vez que el vehículo haya sido examinado por un técnico. Las reparaciones necesarias pueden costar varios cientos de euros. Reparaciones necesarias para el buen funcionamiento de la máquina y evitar accidentes.

Sin embargo, un 28% considera que la obligación de vigilar es “inútil, costosa y no se adapta a la realidad”. Y el 29% cree que los controles no reducen suficientemente el riesgo de accidentes. Para evitar pagar la factura, algunas personas evitan acudir al técnico y consiguen informes falsos y pegatinas en las redes sociales por entre 50 y 150 euros. Un delito castigado con un año de prisión y multa de 15.000 euros para quien expida este sésamo falso.

La encuesta de Leocare revela que el 23% de los encuestados ya ha conducido ante un control ilegal. Una estadística que asciende al 30% en la región de Auvernia-Ródano-Alpes. Conducir sin la inspección técnica al día expone al propietario del vehículo a una multa fija de 135 euros, que puede llegar hasta los 750 euros.

Los vehículos deberán pasar la inspección técnica dentro de los seis meses anteriores a los cuatro años de su primera matriculación. Posteriormente la verificación deberá realizarse cada dos años. En respuesta a la propuesta de la Comisión Europea, el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, afirmó que se opone "resueltamente" a ella.