Automóvil. Exceso de velocidad: ¿Los radares parpadean en ambas direcciones?

Los primeros radares capaces de controlar la velocidad en ambos sentidos se desplegaron a partir de junio de 2015, antes de ponerse en servicio en septiembre de 2015 con 114 cabinas.

Estos radares bidireccionales eran Mesta 210C o Pariflex Falco, instalados en cabinas de radar de nueva generación. Actualmente, varias marcas de radares están homologadas para uso bidireccional.

¿Qué radares están afectados?

Es una cuestión generacional. Las cámaras de velocidad de primera generación no podían registrar dos velocidades simultáneamente ni estaban equipadas para ello.

Pero todos los radares de última generación están equipados con un sistema capaz de parpadear en ambos sentidos de la circulación.

Tenga cuidado, nadie le avisará si un radar de vieja generación es reemplazado repentinamente por un radar de torreta, capaz de registrar su velocidad incluso en el viaje de regreso. Solo el cartel aguas arriba de la cabina del radar podrá informarle.

Los radares fijos bidireccionales monitorean la velocidad de los vehículos que circulan en ambas direcciones simultáneamente, tanto al acercarse como al alejarse. También pueden monitorear su velocidad si está adelantando a otro vehículo.

De hecho, funcionan en ambos carriles, independientemente del sentido de la marcha. Pero, sobre todo, son capaces de diferenciar entre varios vehículos en la foto, a diferencia de otras generaciones de radares fijos más antiguos.

Los radares bidireccionales requieren unas condiciones de instalación específicas, por lo que no todos los radares fijos convencionales ni todos los radares discriminantes pueden transformarse en radares bidireccionales.

¿Se reportan estos radares?

Al igual que todos los radares fijos, estos radares se señalizan con antelación mediante una señal de radar, esta vez en ambos sentidos de la circulación. En ocasiones, estas señales se instalan cientos de metros, o incluso kilómetros, antes del radar.

Si su vehículo está equipado con un sistema GPS que muestra radares fijos, o si utiliza una aplicación de navegación comunitaria mientras conduce, se le advertirá de la presencia de este radar, como ocurre con cualquier radar fijo.

¿Pueden los radares de las obras de construcción funcionar en ambas direcciones?

Los radares para obras de construcción son radares autónomos que se asemejan a grandes cajas blancas o grises, y se utilizan a menudo en zonas de construcción. Estos radares, instalados en un remolque, pueden emitir destellos en ambos sentidos de la circulación.

Pero, como señala Ludovic Yuang, ingeniero de un fabricante francés de radares, esto requerirá ciertas condiciones: «El radar autónomo solo emite destellos en un lado. Por lo tanto, solo puede emitir destellos en ambos sentidos de la circulación si está instalado al costado de la carretera. Para que esto funcione, no debe haber mediana ni muro bajo en medio de los carriles. Si el radar se instala en una mediana, solo podrá monitorear un sentido de la circulación».