¿Se puede matricular un tractor como un vehículo histórico?
Matricular un vehículo como histórico en España te otorga una serie de privilegios. Por ejemplo, dependiendo de su antigüedad, puedes llegar a pasarle la ITV cada dos, tres, cuatro años o… quedar completamente exento de comprobar sus componentes nunca más. Por otro lado, es posible dejar de pagar el Impuesto de Circulación e incluso se te permite circular por las Zonas de Bajas Emisiones.
No es casualidad, los coches antiguos adornan las calles, son supervivientes de la historia de las cuatro ruedas y forman parte del patrimonio cultural. En definitiva, a cualquier país le interesa mantenerlos dentro de sus fronteras. Pese a todo esto, también existen limitaciones. Por ejemplo, el vehículo no puede ser utilizado más de 96 veces al año, es decir, no puede se le puede dar un uso diario en caso de estar matriculado como histórico.
El 1 de octubre del año pasado entró en vigor el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos, donde se contemplan también la maquinaria agrícola y los ciclomotores.
En definitiva, un tractor que cumpla con las condiciones estipuladas en el Reglamento de Vehículo Históricos puede obtener su matrícula H o en caso de estar ya matriculado, mantener la suya.
¿Qué requisitos debe cumplir un tractor para ser histórico?
Al igual que un coche histórico, un tractor debe haber sido fabricado o en caso de que no se conozca el dato, matriculado hace al menos 30 años. Por otro lado, el modelo, obviamente, no puede seguir fabricándose. Además, no puede llevar modificaciones que alteren el carácter original de la maquinaria.
Para ello, el vehículo pasa una prueba en los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos regulados por la DGT. Y finalmente, deberá recibir un dictamen favorable en el órgano competente de su comunidad autónoma.
Desde el organismo público dependiente del Ministerio del Interior se decidió permitir que los vehículos catalogados como históricos puedan acceder a las Zonas de Bajas Emisiones. Esta medida se justifica, en parte, por la escasa presencia de este tipo de vehículos en el parque móvil español, lo que implica un impacto mínimo en la contaminación urbana.
Además, cabe destacar que la mayoría de estos coches tienen un uso muy limitado, ya que sus propietarios los emplean de forma ocasional y no como medio de transporte habitual. No obstante, si se detecta un uso masivo de esta vía para esquivar las restricciones medioambientales, las autoridades no descartan imponer limitaciones específicas al acceso de los vehículos históricos a estas zonas.
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