¿Quieres una autocaravana integral, fácil de maniobrar y con un equipamiento de lujo? Esta Hymer te encajará, aunque su precio quizás no tanto

Hablar de Hymer entre aficionados al caravaning es hablar de calidad, buenos acabados y lujo sobre ruedas. Vendría a ser la Mercedes-Benz de las autocaravanas y ahora han lanzado su propio Clase A, justo cuando la firma de la estrella anuncia el fin de la producción de su compacto para 2026. Pero volviendo a lo que nos atañe, la Hymer Exsis-i 580 Pure es la puerta de entrada a los viajes cinco estrellas diseñados por la firma alemana.

Los precios de las campers y autocaravanas se han disparado desde la pandemia, una época marcada por la falta de materias primas, el retraso en las entregas y la escasa oferta frente a la alta demanda. Imaginad, entonces, lo difícil que se pone ser propietario de una autocaravana premium para la gran mayoría de españoles. Con este modelo, las expectativas son algo más realizables.

Ya que no debemos olvidar nunca el sueño de muchos: viajar con todo el confort de un hotel, pero con la libertad de parar donde quieras. Esa es la promesa de la Hymer Exsis-i 580 Pure, una autocaravana integral que demuestra que el tamaño no está reñido con el lujo ni con el equipamiento de una marca de premium.

Diseño compacto, alma viajera

Pensada para los amantes del caravaning que buscan comodidad sin perder maniobrabilidad, este modelo de 6,99 metros de largo, 2,22 m de ancho y 2,83 m de alto, puede ser la alternativa que no obliga a renunciar a nada. Lo suficientemente ágil para maniobrar en las ciudades y sobradamente amplia para ofrecer una distribución funcional y acogedora: ideal para veteranos.

Además, la estructura del vehículo está construida con la reconocida tecnología PUAL, que garantiza un aislamiento térmico sobresaliente y una gran robustez gracias a sus paneles de aluminio y un núcleo de espuma aislante. Sin olvidar, eso sí, la ligereza que acompaña un consumo contenido.

A nivel estético, es sencilla pero acertada, con un tono blanco brillante de la carrocería y llantas de 16 pulgadas le dan un aire moderno y elegante. Faros LED traseros y la posibilidad de añadir los bi-LED delanteros al más puro estilo turismo, como lo es también la cámara trasera para facilitar su aparcamiento.

Un hogar sobre ruedas

Pero lo que de verdad marca la diferencia está dentro. Aquí se nota el mimo alemán en cada detalle: desde los muebles en acabado Sauvignon Oak hasta la distribución del espacio, todo está pensado para vivir cómodamente tanto en escapadas cortas como en largas rutas por Europa.

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El interior de la Exsis-i 580 Pure está diseñado para dormir hasta cinco personas. Para ello dispone de dos camas individuales (190 x 80 cm) convertibles en una doble en la parte trasera, una cama abatible sobre la cabina (188 x 150 cm) y, como extra, la posibilidad de convertir la dinette en una cama (165 x 78 cm).

La zona de estar ofrece una dinette en forma de L muy acogedora y una cocina completamente equipada, con frigorífico de 142 litros y cajones amplios. Además, y como modelo premium que es, nos encontramos una Smart TV LED de 32 pulgadas con altavoces y DVD, sistema multimedia con pantalla de 9” y conectividad total con tu móvil. Si quieres hacer uso del exterior, el toldo llega de serie con luz integrada.

El baño, con diseño tipo confort, incorpora una ducha independiente con rejilla de madera y claraboya, ofreciendo una experiencia similar a la de un cuarto de baño doméstico pero más compacto. El depósito de aguas limpias es de 120 litros, junto a otro de aguas grises de 90 litros, la calefacción a gas Truma Combi 6 kW y una batería reforzada con sistema de carga inteligente. De manera opcional puedes montar placas solares y pasar varios días sin conectarte a ningún sitio.

Fiat, pero de lujo

Habitualmente hablamos de las Hymer sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter, pero este modelo está basada en el chasis Fiat Ducato con motor 2.2 Multijet de 140 CV, cambio de seis marchas y todos los asistentes de seguridad de última generación desde el control de crucero hasta el asistente contra viento lateral. El garaje trasero tiene una capacidad de carga de hasta 350 kilos, ideal para bicicletas, equipaje voluminoso o incluso una pequeña moto.

Hablar de precios es complicado, dado que los concesionarios juegan con sus márgenes para poder ofrecer las mejores oportunidades en momentos clave. Sin embargo, en su página web marcan un precio base de 110.490 euros. Una cifra que, viendo el nivel de equipamiento y calidad general, resulta más que razonable, pero complicada para muchos.