Porsche 911 GTS 2025: la leyenda se electrifica sin perder su esencia
El Porsche 911 es más que un automóvil: es un símbolo de conducción pura que nació en los años 60 como sucesor del 356 y que, desde entonces, se ha convertido en la insignia más longeva de la marca de Stuttgart.
Hoy, en su generación 992.2, el 911 da un paso histórico con la llegada de la electrificación, aunque sin caer en lo que muchos temían: un híbrido enchufable.
Porsche encontró un punto medio entre tradición y tecnología al incorporar un sistema eléctrico que refuerza al motor en momentos clave, potenciando su legendaria experiencia al volante.
TE PUEDE INTERESAR: Profeco y Volkswagen emiten llamado a revisión de más de 6,700 vehículos por esta falla
El diseño clásico que nunca pasa de moda
Por fuera, el 911 mantiene la silueta inconfundible que lo ha hecho eterno.
Faros redondos con firma Matrix LED, una trasera estilizada con barra luminosa de lado a lado y un par de escapes centrales son la carta de presentación.
En el GTS, los detalles más reveladores están en las entradas de aire fijas del frente y, como opción, un alerón fijo que no solo mejora la aerodinámica, sino que roba miradas en cada semáforo.
Interior con alma purista
El habitáculo combina tradición con tecnología: cuadro de instrumentos digital con tacómetro al centro, pantalla central rápida y precisa, y asientos tapizados en cuero y textil tipo gamuza con costuras rojas.
Incluso, esta versión conserva plazas traseras con anclajes ISOFIX, lo que lleva a bromear que un 911 “puede ser familiar”.
Eso sí, la cabina sigue orientada al conductor, con apenas los espacios necesarios para lo esencial.
Más respuesta, más emoción
El gran cambio está en el corazón: el 911 GTS ahora monta un motor bóxer trasero de 3.6 litros, asistido por un turbo eléctrico que reduce a cero el retardo de respuesta.
A ello se suma un pequeño motor en la transmisión PDK que aumenta el torque en bajas revoluciones.
Y como guiño futurista, un botón rojo en el volante activa un “boost” de 10 segundos, catapultando al auto como si fuera un misil de James Bond.
Personalización y precio
Fiel a la filosofía Porsche, el 911 GTS ofrece un extenso catálogo de configuraciones y accesorios que elevan su precio base de 3.5 millones de pesos.
Detalles como la elevación del eje delantero o cámaras periféricas no vienen de serie, pero cada dueño puede moldear su deportivo a medida.
Vanguardia
