La función indispensable del trinquete en los coches con cambio automático
El trinquete ha evitado muchos accidentes en los parkings españoles. Este dispositivo le aporta a los mandos de los vehículos que cuentan con cambio automático de marchas un equilibrio necesario para aparcar con seguridad.
Dicha pieza se trata de un bloqueo mecánico que impide que las ruedas giren. Por eso, se considera una medida de seguridad muy necesaria en este tipo de vehículos. Por otro lado, no hay que confundirlo nunca con el freno de mano.
¿Qué función tiene el trinquete?La misión del trinquete consiste en bloquear el eje de salida cuando la palanca de cambios se encuentra en posición "P", es decir, en posición de aparcar. De este modo, esta especie de pasador no permite que el vehículo se mueva al estacionar.
Pero ojo, no debes dejar que todo el peso del vehículo recaiga sobre el trinquete, ya que no está preparado para ello. Además de dejar la palanca de cambio en su posición "P" siempre debes utilizar el freno de mano. De este modo, no se romperá ni desgastará de manera prematura ni podrá causar problemas.
Cómo aparcar un coche automático correctamenteLo primero que debemos hacer es detener el vehículo, posteriormente y con el pie en el pedal de freno, tendremos que utilizar la palanca de cambio para poner la posición "N" (Neutro).
En este punto, utilizaremos el freno de mano para poder por soltar el pedal de freno. El siguiente paso será, cambiar el modo del mando para introducir la palanca con la posición "P" (Parking). Finalmente, el coche estará listo para apagar el motor y ya estará aparcado con total seguridad.
¿Consume más el cambio automático o el manual?Desde el Real Automóvil Club de España (RACE) señalan que una caja de cambios automática suele implicar un mayor consumo de combustible en comparación con una manual, aunque este incremento suele rondar únicamente el 5%.
No obstante, es importante destacar que los avances tecnológicos en las transmisiones automáticas han reducido significativamente esta diferencia. Años atrás, el consumo extra era mucho más notable, lo que representaba un obstáculo para quienes se planteaban comprar vehículos con este tipo de cambio.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Apasionado de los coches y del mundo del motor desde niño. Graduado en Periodismo por la Universidad de Zaragoza y Máster en Consultoría de Información y Comunicación Digital por la misma universidad. Colaborador de 20 Minutos Motor desde 2023 con temas de audiencias y SEO: movilidad, normativas de la DGT, curiosidades, consejos, etc
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