MotoGP Sachsenring: Circuito y estadísticas del GP de Alemania 2025

Ha llegado el momento: Este fin de semana, las estrellas de MotoGP volverán a Hohenstein-Ernstthal. Motorsport-Magazin.com ha recopilado todo lo que necesitas saber sobre el Gran Premio de Alemania en Sachsenring.

Casi ningún otro circuito del calendario actual del Campeonato Mundial de Motociclismo puede presumir de una historia tan rica y memorable como la de Sachsenring. La primera carrera se celebró en Hohenstein-Ernstthal en 1927. El trazado original recorría 8,7 kilómetros por las vías públicas de la zona. En 1934, el primer Gran Premio de Alemania se celebró en este circuito, y tres años más tarde, el circuito pasó a llamarse oficialmente Sachsenring.

Tras la convulsa Segunda Guerra Mundial, las primeras carreras en el antiguo trazado comenzaron en 1949, pero pasaron doce años antes de que el Campeonato Mundial de Motociclismo regresara al Ring. El Gran Premio de Alemania del Este se celebró en el antiguo Sachsenring hasta 1972. Posteriormente, las carreras del Campeonato Mundial en Alemania del Este tuvieron un final extraño e ignominioso. Oficialmente, las deficiencias de seguridad en la extremadamente rápida y peligrosa pista fueron la razón de su eliminación del calendario, pero en realidad, hubo un cálculo político detrás. En 1971, numerosos espectadores cantaron el himno de Alemania Occidental durante la victoria de Dieter Braun, lo cual los líderes de Alemania del Este consideraron tan objetable como los vítores a Braun durante la carrera. Como resultado, los organizadores decidieron no celebrar una carrera del Campeonato Mundial.

Las carreras continuaron con las series nacionales, pero en 1990, el histórico circuito finalmente cerró. Tras la reunificación alemana, el circuito dejó de satisfacer las necesidades de los pilotos y el equipamiento, ahora significativamente mejorado, y las carreras se suspendieron. No fue hasta mediados de los 90 que se inauguró un nuevo circuito, ahora permanente, que incluía un centro de seguridad para pilotos y un recinto para eventos. En 1998, por fin llegó el momento: el Campeonato Mundial de Motociclismo regresó a Sachsenring y desde entonces ha acogido allí el Gran Premio de Alemania.

El actual Sachsenring prácticamente no tiene nada en común con el circuito urbano original de 8,7 kilómetros. La pista se ha acortado a 3,671 kilómetros, lo que la convierte, con diferencia, en la más corta del calendario del Campeonato Mundial, y ahora cuenta con diez curvas a la izquierda y solo tres a la derecha. Un rasgo característico de Sachsenring son los considerables desniveles a lo largo del trazado, que le dieron la fama de ser una montaña rusa.

La sección en forma de omega entre las curvas dos y cinco también es inconfundible. La curva cuatro abre una serie de siete curvas a la izquierda consecutivas antes de la temida curva once. La curva a la derecha, conocida como la "Cascada", es muy rápida y desciende con mucha pendiente. Además, el flanco derecho del neumático está muy frío al llegar debido a las secciones a la izquierda anteriores, lo que ha provocado numerosos accidentes graves.

El ganador récord en Sachsenring es Marc Márquez , quien ya ha ganado ocho veces en MotoGP y llegó a conseguir once victorias consecutivas en el Gran Premio de Alemania en todas las categorías. En 2010, ganó la categoría de 125cc camino a su primer título mundial, luego dos veces en Moto2 y ocho carreras consecutivas de MotoGP entre 2013 y 2021. Su racha ganadora terminó cuando no pudo participar en 2022 debido a una lesión. Un año después, vivió un GP terrible y decidió cambiar de Honda a Ducati .

En 2012, Sandro Cortese causó sensación con su victoria en Moto3. El piloto de Berkheimer fue el tercer alemán, tras Ernst Degner en 1961 en la categoría de 125cc y Dieter Braun en 1971 en la de 250cc, en celebrar una victoria en Sachsenring. En 2017, Jonas Folger logró terminar segundo, por detrás de Márquez, en la carrera de MotoGP. Esta sería su única incursión en el podio de MotoGP.