MotoE - ¡El fin de MotoE! No habrá campeonatos de carreras eléctricas en 2026.

Es probable que MotoE sea historia. Como anunciaron la FIM y Dorna, promotora del campeonato, no habrá más temporada de la categoría de carreras eléctricas en 2026. Oficialmente, se habla de un descanso el próximo año, pero se puede asumir que terminará definitivamente.

Como se indica en el comunicado de prensa, esta decisión se tomó en colaboración con la industria de las motocicletas y las partes interesadas del Campeonato Mundial de Motociclismo. MotoE, según afirmaron, nunca generó suficiente interés entre los aficionados. Además, el mercado de motocicletas deportivas eléctricas no ha evolucionado como se esperaba. Si esto cambia, MotoE será reevaluada.

MotoE sufrió dificultades desde el principio. Antes de su temporada de debut en 2019 , se produjo un incendio durante las pruebas en Jerez mientras se cargaban las motos, destruyendo todo el paddock de la categoría de carreras eléctricas y todas las motocicletas. Posteriormente, el inicio de la temporada tuvo que posponerse. Otro incidente ocurrió en el Gran Premio de Austria. Una batería explotó en el paddock abarrotado, lo que requirió la intervención de un equipo de bomberos españoles especialmente capacitado.

Estos problemas desaparecieron posteriormente. Con el cambio del fabricante de monoplazas Energica a Ducati en la temporada 2023, el rendimiento de las motocicletas también mejoró. Inicialmente, estas motocicletas eran considerablemente pesadas, y su limitada autonomía resultaba en distancias de carrera extremadamente cortas. Pero incluso con Ducati a bordo, el interés en MotoE siguió siendo limitado. Pilotos de renombre, como Sete Gibernau, Randy de Puniet y Bradley Smith, que estuvieron presentes en la temporada de debut de la serie, ya no están.

El Campeonato Mundial de Motociclismo ya ha encontrado un sustituto para su programa de apoyo para 2026. La Copa del Mundo Harley-Davidson Bagger disputará seis eventos el próximo año en Austin , Mugello, Assen, Silverstone, Aragón y Spielberg. A pesar del fin de MotoE, la sostenibilidad no se descuidará en el futuro de MotoGP . Desde 2024, la categoría reina utiliza combustibles con un 40 % de origen no fósil. Para 2027, el combustible de MotoGP será 100 % de origen no fósil.

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