Mercedes en RETTmobil 2025: Alta tecnología para misiones difíciles

¿Qué necesita un vehículo para salvar vidas? Mucho más que un motor y una luz azul. En RETTmobil 2025 en Fulda, Mercedes-Benz Special Trucks mostrará lo moderna y versátil que puede ser la tecnología de rescate hoy en día y por qué es mejor utilizar un Unimog para algunas operaciones.

RETTmobil es más que una simple feria. Es el lugar de encuentro anual de todos aquellos que tratan las emergencias de manera profesional, con pasión y conocimiento. No es de extrañar, pues, que Mercedes-Benz esté representada con una oferta especialmente amplia de vehículos especiales .

Entre las sirenas, tijeras y equipamientos de protección, este año destacan especialmente dos modelos: el Unimog U 5023 como vehículo cisterna contra incendios con carrocería Schlingmann y un Atego 1530 AF como vehículo de rescate y extinción de incendios con tecnología de Rosenbauer.

Unimog U 5023 como camión cisterna contra incendios 3000

Y cuando el Unimog aparece en algún lugar, la cosa suele ponerse seria. Esto se aplica a obras de construcción, catástrofes y rescates de emergencia. El U 5023 es más que un robusto vehículo con tracción en las cuatro ruedas : es una herramienta rodante para la extinción de incendios y el socorro en caso de catástrofe.

Imagen de: Mercedes-Benz

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Construido sobre un bastidor resistente a la torsión con ejes de portal , alta capacidad de vadeo e impresionante capacidad todoterreno, lleva hasta 4.000 litros de agua de extinción a la fuente del incendio. Está equipado con una bomba Schlingmann de manejo intuitivo, que también puede utilizarse en el método “pump & roll”.

La carrocería está fijada al chasis mediante un doble soporte de tres puntos, lo que garantiza la estabilidad incluso en terrenos difíciles. El cañón de agua del techo se puede manejar a través de una trampilla pivotante, mientras que cuatro compartimentos laterales para equipos y cajas de techo adicionales ofrecen espacio para un gran equipamiento. La iluminación LED alrededor del vehículo garantiza una buena visibilidad, incluso de noche o en condiciones climáticas adversas.

Atego como vehículo de rescate y extinción de incendios

Al lado está el Atego HLF 10, menos espectacular a primera vista, pero no por ello menos bien pensado. El vehículo tiene espacio para una tripulación completa de nueve personas, es decir, ocho bomberos y un conductor.

Atego HLF 10 como vehículo de rescate y extinción de incendios

Imagen de: Mercedes-Benz

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La cabina de grupo está equipada funcionalmente y la estructura de Rosenbauer sigue el concepto de Tecnología Avanzada, adaptado específicamente a los requisitos municipales. El espacio de almacenamiento bien pensado, las altas reservas de carga útil y el voladizo particularmente corto en la parte trasera son prácticos: ideales cuando el espacio para maniobrar es reducido.

Con una potente bomba centrífuga contra incendios, un tanque de agua y equipo de agente espumógeno, el HLF está técnicamente bien equipado para operaciones de extinción de incendios. Todo el sistema se controla mediante el sistema de control lógico Rosenbauer, que funciona de forma rápida y fiable. La iluminación ambiental intensa también es estándar para garantizar la seguridad del personal de emergencia.

Imagen de: Mercedes-Benz

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Basta con echar un vistazo al portafolio de Mercedes Special Trucks para ver que no es un proveedor de nicho, sino un especialista con experiencia en producción en serie. La gama se extiende desde el ligero vehículo de transporte hasta el pesado Actros , y entre ambos se encuentran alternativas interesantes como el Fuso Canter 4x4 como vehículo compacto para bomberos .

Pero volvamos a RETTmobil: además de los dos vehículos destacados, Mercedes-Benz también presenta un chasis U 4023 con cabina doble, una especie de "lienzo desnudo" para los fabricantes de carrocerías. El chasis, la cabina y la tecnología están listos para el próximo uso individual. La presentación abierta muestra que Mercedes y otros fabricantes como BMW y VW apuestan cada vez más por la colaboración con fabricantes de carrocerías especializados.

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Ya sea Schlingmann, Rosenbauer o BINZ, todos aportan su experiencia para adaptar de forma óptima el vehículo base a la aplicación correspondiente. Esto no sólo garantiza soluciones a medida, sino que también aumenta la confianza de los servicios de emergencia.

Además de los temas de bomberos y rescate, RETTmobil también demuestra que Mercedes lleva mucho tiempo pensando más allá de la clásica zona de luz azul. Lo demuestra, por ejemplo, el Actros como transportador de caballos de Theault , que demuestra lo versátil que puede ser la serie Actros .

Lo que llama la atención es que Mercedes se presenta en RETTmobil 2025 no con prototipos, sino con soluciones bien pensadas que pueden soportar los rigores de la vida cotidiana. Quien quiera saber cómo interactúan la tecnología moderna, el chasis robusto y el equipamiento práctico, no debe perderse la feria del 14 al 16 de mayo en Fulda.

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