Análisis de coches de segunda mano: Skoda Citigo: un coche pequeño a un precio reducido

El Skoda Citigo es un coche pequeño y práctico que, al igual que sus modelos hermanos, el Seat Mii y el VW Tiguan, ya no se fabrica. Sin embargo, el mercado de coches de segunda mano está bastante saturado. ¿Cuál es el valor de este coche pequeño, disponible tanto con motor de combustión como con propulsión eléctrica?

El Skoda Citigo estuvo disponible entre 2012 y 2020. El pequeño automóvil del Grupo VW, que también se ofreció casi de forma idéntica al Seat Mii y al VW Up, estaba disponible tanto con motores de combustión como con una versión eléctrica (Citigo-e iV).

Calidad

Los modelos más antiguos (de más de seis años) presentan un rendimiento superior al promedio de los vehículos examinados en sus ITV. En las dos primeras ITV, los modelos (de cuatro a cinco años) alcanzan la puntuación promedio; la tasa de defectos de los modelos más nuevos es ligeramente superior a la media. El mayor punto débil de todos los modelos reside en los frenos. Los inspectores de la ITV criticaron el funcionamiento del freno de pie desde la primera ITV.

El sistema de iluminación también genera dudas en la primera inspección técnica. En los modelos más antiguos, el sistema de escape suele ser el foco de atención de los inspectores, y las fugas de aceite son un problema grave en vehículos de cuatro a cinco años.

Carrocería e interior

Con sus 3,56 metros de longitud, el Skoda Citigo ofrece un espacio decente para hasta cuatro pasajeros. Los asientos delanteros son los más cómodos y espaciosos, mientras que los traseros son más adecuados para periodos cortos, por lo que el tiempo de permanencia en ellos debería ser limitado. Quienes planeen llevar pasajeros frecuentemente en el asiento trasero deberían evitar el modelo de tres puertas y optar por uno de cinco.

La capacidad del maletero, que oscila entre 250 y 950 litros, es la típica de su categoría. La renovación de 2017 pretendía revitalizar el interior, soso y sencillo, con detalles de color. También incorporó una parrilla delantera y parachoques modificados, aumentando la longitud del Citigo a 3,60 metros.

Motores y propulsión

El único motor de gasolina era un motor atmosférico de tres cilindros y un litro, disponible en configuraciones de 44 kW/60 CV o 55 kW/75 CV. Quienes conducen principalmente en zonas urbanas estarán satisfechos con el motor de 60 CV (velocidad máxima: 160 km/h). Sin embargo, si conduce habitualmente por autopistas y autovías, el motor más potente es la mejor opción. Consume una media de 4,7 litros a los 100 km, 0,2 litros más que el motor de gasolina de gama básica.

Skoda también ofrecía una versión de gas natural de 50 kW/68 CV como alternativa. Los motores de combustión venían equipados de fábrica con una transmisión manual de cinco velocidades; quienes lo adquirieran por primera vez podían solicitar una transmisión manual automatizada de cinco velocidades para los modelos atmosféricos de 60 o 75 CV.

A mediados de 2019, Skoda interrumpió la producción del Citigo con motores de combustión. Desde principios de 2020 hasta el final de su producción, el subcompacto estuvo disponible exclusivamente como modelo eléctrico con 61 kW/83 CV. Una batería de 36,8 kWh proporcionaba una autonomía de unos 260 kilómetros.

Equipos y seguridad

Las versiones básicas "Active" y "Easy" ofrecen un equipamiento económico, pensadas para cuidadores o repartidores. Quienes valoren el aire acondicionado, la radio, la guantera cerrada o los elevalunas eléctricos deberían buscar vehículos en las líneas de confort "Ambition", "Style" y "Elegance", o incluso modelos especiales como "Monte Carlo" o "Clever". La gama de sistemas de asistencia es sencilla. El asistente de frenado de emergencia estaba disponible como opción.

Conclusión

Los coches pequeños están en declive, por lo que los modelos de segunda mano son cada vez más populares. Mobile.de ofrece actualmente unos 1.000 Skoda Citigo de segunda mano a la venta. Los precios parten de unos 2.000 €. Los vehículos eléctricos de segunda mano parten de unos 10.000 €. Al firmar un contrato, es recomendable comprobar si la ITV está actualizada y que un profesional revise cualquier punto débil conocido.