O'Ward bringt Chevrolet auf die IndyCar Victory Lane

NEWTON, Iowa – Pato O'Ward schaffte es 2025 endlich auf die Siegerstraße, indem er Josef Newgarden vom Team Penske auf Distanz hielt und am Samstag das Synk 275 auf dem Iowa Speedway gewann.

Es war O'Wards 100. IndyCar-Start.

Der Arrow McLaren-Fahrer besiegte Newgarden um 0,265 Sekunden und bescherte Chevrolet damit den ersten IndyCar-Sieg der Saison.

Hinter O'Ward folgten alle drei Fahrer des Team Penske, darunter auch der Zweitplatzierte Newgarden, Will Power wurde Dritter und Scott McLaughlin fuhr vom letzten Platz im 27 Autos umfassenden Feld auf den vierten Platz.

Auf den Plätzen eins bis vier landeten Chevrolet-Fahrer.

NTT IndyCar Series-Punkte Alex Palou wurde Fünfter und damit der Honda-Fahrer mit der besten Platzierung. O'Ward rückte auf den zweiten Platz in der IndyCar Series-Wertung vor, und Palou hat vor dem Farm To Finish 275 am Sonntag einen Vorsprung von 105 Punkten.

Für den Fahrer aus Monterrey, Mexiko, war es der achte Sieg in der IndyCar Series.

„Das ist großartig“, sagte O'Ward. „Darauf haben wir das ganze Jahr gewartet. Mein 50. Rennen war auch ein Sieg hier in Iowa. Das war bis heute mein einziger IndyCar-Sieg in Iowa.“

Ich bin superglücklich, dass ich der Chevy-Fahrer bin, der ihnen ihren ersten Sieg in diesem Jahr beschert hat. Josef Newgarden ist der Meister in Iowa. Er dominiert hier, und ich musste ihn mit seinen eigenen Waffen schlagen. Wir haben am Sonntag ein weiteres Rennen, um zu versuchen, den Sieg zu verdoppeln.

„Heute ist der Tag, an dem sich das ändert. Es war ein tolles Rennen hier, und es hat mir großen Spaß gemacht, die zweite Gruppe zum Laufen zu bringen. Als ich vor ihm war, habe ich mich so positioniert, dass ich es schaffen konnte.“

Newgarden startete von der Pole-Position und führte 232 Runden lang, doch für einen Zweitplatzierten sah er nicht glücklich aus.

„O'Ward hat sich dort eine gute Position gesichert und das Spiel war vorbei“, sagte Newgarden über die Boxenstopp-Sequenz von Runde 233 bis 235. „Chevrolet hat dieses Jahr endlich einen Sieg errungen und sie hätten mehr davon verdient.“

Newgarden legte 42 Runden vor Schluss seinen letzten Boxenstopp ein und brachte Palou in Führung. Die Crew wechselte vier Reifen und tankte bei einem sauberen Start. Eine Runde später kam O'Ward in die Boxengasse. 40 Runden vor Schluss legte McLaughlin einen Stopp ein, da diese drei für den Rest des Rennens bereit waren.

O'Ward konnte vor Newgarden aus der Box kommen und sich so die Position sichern, die de facto die Führung übernahm, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt auf den Plätzen sieben und acht lagen.

Power führte, gefolgt von Palou, der an die Box ging, aber beim Boxenstopp einen Fehler machte, als er einen der Vorderreifen wechselte.

Marcus Armstrong wurde 33 Runden vor Schluss als Führender gewertet, musste aber trotzdem an die Box.

Als der Boxenstoppzyklus abgeschlossen war, führte O'Ward vor Newgarden, Power, McLaughlin und Palou. Doch 29 Runden vor Schluss stürzte Arrow McLaren-Fahrer Nolan Siegel in Kurve 4, was das Rennen 27 Runden vor Schluss aus Vorsicht verlangsamte.

Beim Schweißen einer Stahlplatte im beschädigten Bereich kam es zu Schäden an der SAFER-Barriere. Aus diesem Grund wurde das Rennen 17 Runden vor Schluss aufgrund der roten Flagge abgebrochen, um den Teams Zeit für die Reparatur der Barriere zu geben.

Nach 11 Minuten wurde die rote Flagge zurückgenommen und die Autos kehrten unter gelber Flagge zurück, um den voraussichtlich entscheidenden Neustart vorzubereiten.

Das Pace Car fuhr 15 Runden vor Schluss los und der Neustart erfolgte eine Runde später, wobei O'Ward das Feld zurückdrängte, um sich einen Vorteil zu verschaffen.

Er hatte einen sauberen Start, aber Callum Ilott prallte 13 Runden vor Schluss gegen die Mauer, was zu einer weiteren Verwarnung führte.

Zum Zeitpunkt der Gelbphase lag O'Ward in Führung, gefolgt von allen drei Fahrern des Team Penske – Newgarden, Power und McLaughlin. Christian Rasmussen lag auf Platz fünf, nachdem er sich bis auf Platz 19 vorgekämpft hatte.

Neun Runden vor Schluss löste die grüne Flagge das Feld auf, und Newgarden versuchte, die hohe Linie zu nutzen, um die Führung zu übernehmen. Doch O'Wards Chevrolet war zu schnell, und Newgarden musste ausweichen, als sein Auto die Bodenhaftung verlor.

Aber er war mit seiner Suche noch nicht fertig.

„Das ist das erste Mal, dass ich auf einer Strecke eine Wiederholung geschafft habe. Das ist ein cooler Meilenstein für mich“, sagte O'Ward. „Wir haben sehr hart gearbeitet, aber der Kerl, den wir um die Meisterschaft jagen (Alex Palou), gewinnt eine Menge davon.“

„Für mein Rennen hatte ich viel Zeit, kreativ zu werden und konnte beim zweiten Neustart loslegen. Sobald ich Josef erreicht hatte, war er einer von den Typen, die versuchen, dich auszutricksen. Er fährt schon länger Ovale als ich in der Serie, und diese Erfahrung kommt nur durch Siegerrunden.“

Wir haben diese In-Lap ausgenutzt. Ich habe etwas mehr riskiert als geplant, aber es war ein toller Boxenstopp. Ich habe meinen Job gemacht und mir den Overcut gesichert, der uns heute den Sieg beschert hat.

Zu Beginn des Rennens blieb Christian Lundgaards Arrow McLaren Chevrolet Nr. 7 in der Boxengasse stehen, als das Feld zu den Einführungs- und Einführungsrunden ausrollte. Lundgaard konnte den Wagen jedoch wieder starten und seine Startposition einnehmen.

Die grüne Flagge wurde geschwenkt und es schien ein sauberer Start gewesen zu sein, außer dass Colton Herta aus Kurve 4 herausdrehte und über das Gras rutschte, was eine sofortige Gelbphase zur Folge hatte.

In Runde 10 erfolgte ein Neustart in einer Reihe, und Newgarden führte Conor Daly und Felix Rosenqvist in die erste Kurve. Alex Palou überholte Rosenqvist schnell und sicherte sich den dritten Platz. Der große Gewinner der IndyCar-Saison wollte seiner beeindruckenden Erfolgsliste einen Sieg auf dem Kurzoval hinzufügen.

Trotz der besten Absichten von IndyCar, die Fahrer in den Kurven auf der oberen Linie fahren zu lassen, entwickelte sich das Rennen schnell zu einem Rennen mit nur einer Spur, bei dem Newgarden seinen Vorsprung ausbaute.

Nach 25 Runden waren es Newgarden, Daly, Palou, Rosenqvist und O'Ward.

McLaughlin, der als Letzter des 27 Autos umfassenden Feldes startete, hatte bis zur 40. Runde 12 Plätze gutgemacht.

Rasmussen gelang eine gute Rettung, als er kurzzeitig die Kontrolle über seinen Chevrolet verlor, sie aber in Runde 42 wiedererlangte.

Jacob Abel stürzte in Runde 75 und die gelbe Flagge wurde zum zweiten Mal geschwenkt. Newgarden führte zu diesem Zeitpunkt mit 1,2 Sekunden vor Daly, Palou auf Platz drei, O'Ward auf Platz vier und Dixon auf Platz fünf.

Newgarden führte das Feld in Runde 79 in die Boxengasse und erwischte einen sauberen Start. Daly wurde jedoch in der Boxengasse vom Feld eingeholt und verlor vier Positionen. Er war Zweiter, und diese Position ging nach Abschluss des Boxenstoppzyklus an Palou.

In Runde 86 wurde die grüne Flagge geschwenkt, Newgarden führte vor Palou, Dixon, Daly, O'Ward und Power.

O'Ward legte einen Sprint hin, überholte Palou und Daly und übernahm den zweiten Platz, etwa eine halbe Sekunde hinter Newgarden.

Als Newgarden in Runde 130 Sting Ray Robb überholte und ihn eine Runde zurückwarf, hatte der Führende einen Puffer zwischen sich und Palou.

In Runde 150 lag Newgarden weiterhin eine halbe Sekunde vor O'Ward.

Kyle Kirkwood von Andretti Global stürzte zum zweiten Mal an diesem Tag, als er mit seinem Sukup Honda Nr. 27 in Kurve 2 gegen die Mauer prallte. Kirkwood geriet in Kurve 2 in die Murmeln und schied aus dem Rennen aus.

Kirkwood ging als Zweiter in der Punktewertung ins Rennen, 113 Punkte hinter Palou in der NTT IndyCar Series Championship 2025.

„Mir geht es gut, ich fühle mich gut, nur Pech“, sagte Kirkwood. „Bei der Sukup Honda haben wir im Rennen große Fortschritte gemacht, unsere Strategie entwickelt und dann hat etwas außerhalb unserer Kontrolle alles ruiniert.“

„Das rechte Vorderteil ist einfach weg. Mehr kann ich dazu nicht sagen.“

Die Boxengasse wurde in Runde 152 geöffnet und Newgarden führte das Feld in die Box. Er konnte ohne Zwischenfälle in die Box ein- und ausfahren und seine Position halten.

McLaughlin war bis auf den 11. Platz vorgefahren und musste noch einen Boxenstopp einlegen. Ihm wurde gesagt, dass er den Rest des Weges Gas geben könne, anstatt Benzin zu sparen.

Die grüne Flagge wurde 109 Runden vor Schluss geschwenkt, und die obere Spur war während der Gelbphase geräumt worden. Newgardens Chevrolet setzte sich von O'Ward und Palou ab.

100 Runden vor Schluss lag Newgarden 0,4 Sekunden vor O'Ward.

Power überholte Daly und belegte den vierten Platz, während der Fahrer des Team Penske versuchte, sich nach vorne zu arbeiten.

In Runde 200 überholte McLaughlin Ferrucci und setzte seine dramatische Aufholjagd fort. Newgarden hatte seinen Vorsprung auf O'Ward auf 0,618 Sekunden ausgebaut.

Newgarden baute seinen Vorsprung bis Runde 214 auf 1,19 Sekunden aus.

McLaughlin raste auf den sechsten Platz, als er in Runde 224 Daly überholte. Damit waren drei Penske-Fahrer unter den ersten Sechs, darunter der Führende Newgarden, der Drittplatzierte Power und der Sechstplatzierte McLaughlin.

Dadurch wurde die Boxenstopp-Sequenz vorbereitet, die O'Ward letztlich die Streckenposition verschaffte, die er zum Sieg des Rennens brauchte.