Josef Newgarden rettet Saison mit Heimsieg in Nashville

LEBANON, Tennessee (Sonntag, 31. August 2025) – Süße Erleichterung endlich da Zuhause, im Glück, nach der frustrierendsten Saison für Josef

Neuer Garten.

Der aus der Gegend von Nashville stammende Newgarden beendete eine 20 Rennen andauernde Durststrecke, die bis ins August 2024, um seinen ersten Sieg im Jahr 2025 und seinen 32. glanzvolle NTT INDYCAR SERIES Karriere auf seiner Heimstrecke am Sonntag, gewann der Borchetta Bourbon Music City Grand Prix zum Saisonende, präsentiert von

WillScot auf dem Nashville Superspeedway.

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„Ich bin froh, dass wir eins bekommen haben, ohne dass etwas schiefgegangen ist“, sagte Newgarden. „Ich freue mich, dieses Team zu feiern. Sie haben es verdient. Es ist eine Belohnung für

unser Team. Hartes, hartes Jahr, aber gut, am Ende einen Sieg zu holen.“

Der zweifache Serienmeister Newgarden fuhr seinen Astemo Team Penske Nr. 2 Chevrolet siegt mit 0,5021 Sekunden Vorsprung auf den DHL Chip Nr. 10 Ganassi Racing Honda des viermaligen und amtierenden Serienmeisters Alex Palou, der mit dem Astor Challenge Cup zum dritten Mal feierte

Jahr in Folge bei den Zeremonien nach dem Rennen.

„Es war eine fantastische Saison für uns“, sagte Palou. „Ich hatte gerade das Vergnügen, der Fahrer des DHL Honda Nr. 10 zu sein, so

viele Siege und so viele Podestplätze in diesem Jahr.“

Scott McLaughlin wurde Dritter im DEX Imaging Team Penske Nr. 3 Chevrolet gewann in einem spannenden Duell auf der Zielgeraden 225-Runden-Rennen mit Kyffin Simpson im Journie Rewards Chip Nr. 8 Ganassi Racing Honda. Es ist erst das zweite Mal in dieser Saison, dass das Team Penske – das erfolgreichste Team in der Geschichte der INDYCAR SERIES – legte zwei

Fahrer auf dem Podium.

Simpson krönte eine starke zweite Staffel der Serie mit dem Halten von Vierter für sein bestes Oval-Ergebnis. Conor Daly rundete die Spitze ab fünf im Juncos Hollinger Chevrolet Nr. 76, nachdem er von Platz 24 gestartet war,

Er gewann mehr Plätze als jeder andere Fahrer im Rennen.

Louis Foster von Rahal Letterman Lanigan Racing sicherte sich den Rookie of the Year-Auszeichnung der Serie mit nur zwei Punkten Vorsprung auf Robert Shwartzman von PREMA Racing. Foster belegte im Desnuda Nr. 45 den 20. Platz Tequila Honda, während Shwartzman im PREMA Racing Nr. 83 den 14. Platz belegte

Chevrolet.

Newgarden übernahm in Runde 205 endgültig die Führung, als er McLaughlin überholte als McLaughlins Auto von der Ideallinie abkam und die SAFER-Barriere in Kurve 2, die die vierte und letzte Gelbphase auslöst

des hektischen Rennens.

Beim Neustart in Runde 214 schoss Newgarden davon, während Palou – der trotz plattem rechten Vorderreifen wieder nach vorne gekämpft

früh im Rennen – tauchte in Kurve 1 unter McLaughlin hindurch und holte sich den zweiten Platz.

Aber Palou konnte Newgarden in den letzten 11 Runden nicht mehr einholen, da der Der amtierende Serienmeister gab zu, dass ihm das Selbstvertrauen fehlte, seine Auto in der höheren Rille, wo Newgarden, McLaughlin, Daly und andere

zeigten einige ihrer besten und atemberaubendsten Überholmanöver des Rennens.

Die freudige Erleichterung war für Newgarden nach dem Rennen spürbar, als er hielt sein Auto auf der vorderen Geraden an und stieg in die Tribünen, um mit Fans zu jubeln, erinnert an seine Feierlichkeiten bei Indianapolis Motor Speedway nach dem Sieg beim Indianapolis 500 präsentiert

von Gainbridge in den Jahren 2023 und 2024.

„Ich denke, wir sollten in Nashville fahren, um die Meisterschaft zu beenden. die Zeit“, sagte Newgarden. „Wir müssen nirgendwo hingehen

sonst. Es ist toll, wieder zu Hause zu sein. Aufgepumpt, einfach nur aufgepumpt.“

Es war ein würdiger Abschluss für ein Rennen mit so vielen Wendungen, und Herzschmerz, dass fast jeder, der es gesehen hat, wahrscheinlich eine Moment zum Ausatmen nach der Zielflagge. Es gab 284 Pässe für Position, darunter 130 in den Top 10 und 74 in den Top 5 – alle

Serienrekorde für Nashville Superspeedway.

McLaughlin war nicht der einzige Fahrer, der die Führung verlor, weil er den SAFER Barrier. NTT P1 Award-Gewinner Pato O'Ward führte mit 116 Runden von der Pole im Arrow McLaren Chevrolet Nr. 5, aber sein Rennen endete mit einem herzzerreißenden Ergebnis, als ihn ein platter rechter Vorderreifen in die

SAFER-Barriere in Kurve 2 in Runde 127.

David Malukas lag in Runde 83 im Clarience Nr. 4 auf dem zweiten Platz Technologies Chevrolet von AJ Foyt Enterprises, als er hart in die SAFER Barrier in Kurve 2 nach einem Seitenkontakt mit Foster, der wurde für das Blocken bestraft. Malukas war wach und aufmerksam nach dem Vorfall, laut INDYCAR Medical Director Dr. Julia Vaizer, und wurde nach einer vorsorglichen Untersuchung aus einem örtlichen Krankenhaus entlassen

und fortschrittliche Bildgebung.

Christian Rasmussen, der am vergangenen Sonntag seinen ersten Karrieresieg errang, die Milwaukee Mile, sah seine Chance auf eine Wiederholung in Runde 1 zu Ende, als sein Nr. 21 ECR Splenda Stevia Chevrolet schlängelte sich durch den Verkehr und prallte gegen den SAFER

Barriere in Kurve 2.

Die unterschiedlichen Boxen- und Reifenstrategien, die durch diese Unfälle entstanden sind, und Gelbphasen führten dazu, dass 12 der 27 Fahrer mindestens einen

Runde und 20 Führungswechsel, beides Serienrekorde auf dieser Strecke.