Aprilia kämpft um den Erhalt des MotoGP-Franchise-Status

Das aktuelle Konzessionssystem der MotoGP sieht zwei Stichtage vor, die bestimmen, welche Hersteller in den nächsten sechs Monaten Zugriff haben. Einer davon ist das Saisonende, der andere kurz vor der jährlichen Sommerpause. Der Große Preis von Tschechien nächste Woche ist daher ein Wendepunkt.

Derzeit ist Ducati in den Konzessionskategorien der MotoGP aufgrund seiner herausragenden Leistung in der Kategorie „A“ am wenigsten privilegiert. KTM und Aprilia befinden sich in der drittklassigen Kategorie „C“, während Honda und Yamaha in der Kategorie „D“ sind.

Hersteller der Kategorie „D“ haben uneingeschränkte Testrechte mit den Rennfahrern, mehr Reifenverfügbarkeit zum Jahresende und volle Freiheit bei der Motorentwicklung. Im Gegensatz dazu sind Motoren in anderen Kategorien als „D“ versiegelt, was bedeutet, dass während der Saison keine Motorentwicklung möglich ist.

Vor dem Sachsenring-Rennen in dieser Woche in Deutschland und dem unmittelbar darauf folgenden Großen Preis von Tschechien scheint Aprilia der einzige Hersteller zu sein, bei dem die Möglichkeit besteht, die Konzessionskategorien zu ändern.

Das Team aus Noale muss bei den Rennen auf dem Sachsenring und in Brünn mindestens 26 Punkte holen. Wird dieses Ziel nicht erreicht, wird Aprilia von der Kategorie C in die Kategorie D zurückgestuft.

Aprilia Racing Sonderlackierung

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Obwohl die Kategorie „D“ es Aprilia ermöglichen wird, die Entwicklung des RS-GP-Motorrads 2025 aggressiver voranzutreiben, entspricht die Ansicht, dass diese Reduzierung eine positive Entwicklung darstellt, nicht der offiziellen Haltung des Teams.

Dieses Ziel spiegeln auch die Aussagen von Teammanager Paolo Bonora wider: „Wir brauchen vor der Sommerpause 26 Punkte, um in der Konzessionskategorie ‚C‘ zu bleiben.“

„Auch wenn wir schlecht in die Saison gestartet sind, haben wir in den letzten Rennen die Lücke geschlossen und gezeigt, dass sich unser Motorrad weiter verbessert und Marco Bezzecchi dank seines Anpassungsprozesses mit jedem Rennen besser wird.“

„Wir arbeiten daran, in der Kategorie ‚C‘ zu bleiben, denn unser Ziel ist es, uns durch den Aufstieg in höhere Kategorien weiterzuentwickeln.“

„Der Sachsenring war noch nie eine der geeignetsten Strecken für Aprilia, aber wir hoffen, den positiven Trend der letzten Rennen hier und in Brünn fortsetzen zu können.“