Sanz wird am 1. Juli Überwachungskameras in Bus- und Taxispuren aktivieren, um die Geschwindigkeit im öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.

Am 1. Juli wird Sevilla ein Videoüberwachungssystem mit Kameras auf den Bus- und Taxispuren einführen, um die Geschwindigkeit des öffentlichen Nahverkehrs zu verbessern und dem ständigen illegalen Eindringen privater Fahrer auf diese Straßen ein Ende zu setzen. Ein Problem, das trotz der Versuche der Stadtverwaltung, private Autofahrer durch verstärkte Beschilderung, physische Trennungen und rote Linien von der Nutzung dieser Straßen abzuhalten, bereits seit Jahren schwelt und dem mit dieser Kontrollmaßnahme nun endgültig begegnet werden soll.

Das Projekt mit einem Budget von 105.279 Euro umfasst die Installation von 11 Kameras . Derzeit werden die Kameras konfiguriert und die an die Server der städtischen Verkehrssteuerung angeschlossenen Kennzeichenleser angepasst.

Sie wurden an strategischen Punkten der Stadt aufgestellt, insbesondere an den Kreuzungen des Paseo Colón mit den Straßen Dos de Mayo und Antonia Díaz. an der Kreuzung von Arjona und Plaza de La Legión; an der Ecke Ronda Capuchinos mit Carretera de Carmona; in Recaredo mit San Alonso de Orozco, auf der Plaza Dña. María de las Mercedes neben der Zufahrt zur Avenida Carlos V; in der Resolana-Straße, Ecke Feria-Straße, in der Enramadilla- und Avión Cuatro Vientos-Straße; an den Kreuzungen von Torneo mit Narciso Bonaplata und Baños und an der Brücke Cristo de la Expiración mit dem Bahnhof Plaza de Armas.

Mit dieser Maßnahme möchte die Stadtverwaltung auch die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel gegenüber der individuellen Nutzung privater Fahrzeuge fördern. Durch die reservierten Fahrspuren würden „Stau und Verzögerungen“ durch Verkehrsüberlastung vermieden und „die Geschwindigkeit des Handels erhöht, was neben Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit „einer der wichtigsten Faktoren für die Wettbewerbsfähigkeit“ sei, sowie „Transportkapazität, wodurch die Fahrzeiten verkürzt werden“, erklärten Quellen aus der Gemeinde.

Sevilla verfügt über ein 46,9 Kilometer langes Fahrspurnetz für den öffentlichen Nahverkehr, das es sich mit Taxis, Motorrädern und Elektrofahrzeugen teilt. Allerdings sind mehr als 85 % des Busspurnetzes in Sevilla frei von Barrieren und Hindernissen, weshalb die Installation physischer Trennwände zu Problemen oder Unannehmlichkeiten führt, insbesondere wenn Parkplätze am Straßenrand vorhanden sind. Ihre einzige Abgrenzung erfolgt daher durch horizontale und vertikale Beschilderung. Damit sie wirksam sind, ist es daher notwendig, die Einhaltung der geltenden Vorschriften zu überwachen und durchzusetzen , wie es andere spanische Städte wie Barcelona, ​​Valencia, Granada und Madrid bereits tun.

Auf diesen reservierten, durch die Städtische Straßenverkehrsordnung geregelten Spuren können neben dem öffentlichen TUSSA-Busverkehr und Taxis auch Linien- und Gelegenheitsbusse, Schulbusse, Sonderpersonenbeförderungsfahrzeuge sowie Motorräder und Mopeds verkehren .