JAC JS8 PRO im Test: So schlägt sich der günstigste chinesische SUV für sieben Passagiere auf dem Markt

Wir sehen immer mehr chinesische Autos auf den Straßen. Das ist unbestreitbar. Und die Zahl wird mit neuen Regeln für einen offeneren Markt und Steuererleichterungen für erschwingliche Elektrofahrzeuge weiter steigen.

Derzeit sind etwa 18 chinesische Marken in Argentinien vertreten. JAC ist eine der vielen, die 2018 hinzukamen. Der Einstieg erfolgte über die Socma-Gruppe. JAC ist weniger bekannt, da es von Chery überschattet wurde, der Marke, die bis vor einem Monat von derselben Importgruppe vermarktet wurde.

Ein weiterer Faktor, der dagegen sprach, war wie bei den anderen auch, dass der Dollar einige Monate nach der Landung zu steigen begann und die Preise – die zunächst attraktiv waren – nicht mehr mit dem lokalen Angebot Schritt hielten.

Nach einer Umstrukturierung seiner Geschäftsbereiche blieb JAC der einzige Vertreter (die Gruppe importierte auch Nutzfahrzeuge von DFSK), und die Wette ist gut.

Derzeit besteht das Angebot aus dem kompakten Crossover S2 (eines der günstigsten Modelle auf dem Markt), dem kompakten SUV JS4 (Markteinführung Ende 2024), dem mittelgroßen SUV JS8, dem mittelgroßen Pickup T8 und dem Nutzfahrzeug X200, dessen Montage vor Kurzem im Ralitor-Werk in La Plata begonnen hat.

Für die zweite Jahreshälfte kündigte die Marke jedoch neue Versionen und Modelle an, darunter elektrifizierte Alternativen wie den Mittelklasse-SUV JS6, der auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein wird, den Mittelklasse-Pickup T9, der auch als vollelektrische Version erhältlich sein wird, und den vollelektrischen Kompakt-Schrägheckwagen E30X, der die Präsenz des chinesischen Automobilherstellers im B-Segment einläuten wird.

Darüber hinaus plant das Unternehmen, seinen Herstellungsprozess zu erweitern, indem es seinen Elektro-Pickup sowie weitere Elektro- und Verbrennungsmodelle, die noch nicht vorgestellt wurden, in seine Produktionslinie aufnimmt.

Der JAC JS8 ist eine neue Option für Familien, die ein geräumiges Fahrzeug mit Platz für sieben Personen suchen.

Es wird in einer einzigen Spitzenversion angeboten, die sich zudem dadurch auszeichnet, dass sie auch im Vergleich zu kleineren Fahrzeugen die sparsamste Option auf dem Markt ist.

Der JS8 PRO hat einen Wert von 38.900 US-Dollar . Umgerechnet in Pesos und zum Wechselkurs zum Zeitpunkt dieser Ausgabe (1.275 US-Dollar) entspricht dies nicht einmal 50 Millionen US-Dollar.

Er konkurriert mit Fahrzeugen, die länger als 4,80 Meter sind, wie etwa dem Chevrolet Trailblazer (67.175.900 US-Dollar), dem Toyota SW4 (74.427.000 US-Dollar) und dem Ford Everest (80.598.000 US-Dollar). Dabei handelt es sich um von Pickups abgeleitete Modelle, die im Gegensatz zum Original über Fahrgestelle mit Längsträgern und 4x4-Antriebsoptionen verfügen.

Auf den ersten Blick ist der JS8 attraktiv und robust. Er fällt durch seinen großen Kühlergrill mit Chromdetails, seine schrägen Scheinwerfer und LED-Rückleuchten sowie seine 19-Zoll-Räder auf.

Um an der Spitze des Segments mitzukämpfen, muss das Auto alles haben, und das hat es auch: ein elektrisches Panoramadach, eine Heckklappe mit Freisprecheinrichtung (sie öffnet sich, indem man mit dem Fuß unter die Stoßstange gleitet), Innenleuchten, die aus den Rückspiegelgehäusen ragen und das Markenlogo auf den Boden reflektieren.

Im Innenraum wird der gleiche Stil fortgesetzt: Er besticht durch ein minimalistisches, digitales Layout mit zwei Bildschirmen (einer für die Instrumententafel und einer für das Multimediasystem), die leicht zu lesen und zu bedienen sind, elektrischen Vordersitzen und einer Klimaanlage mit Steckdosen für alle drei Reihen.

Überraschend war für uns, dass die Lenksäule keine Tiefenverstellung besitzt, um eine optimale Fahrposition zu erreichen.

Das Platzangebot ist auf allen drei Plätzen hervorragend, auch im Fond. Die mittleren Sitze lassen sich längs verschieben und ihre Rückenlehnen umklappen. Das bietet mehr Komfort und erleichtert den Passagieren in der hinteren Reihe das Ein- und Aussteigen.

Angetrieben wird er von einem 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit 182 PS, der für ein Fahrzeug seiner Größe ein hohes Ansprechverhalten aufweist. Ergänzt wird er durch ein gut funktionierendes Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit sieben Gängen und effizienten, nahezu unmerklichen Schaltvorgängen, die den Passagieren ein komfortables Fahrgefühl vermitteln.

Das Fahrverhalten ist souverän, unterstützt durch die effiziente elektrische Lenkung (er lenkt sehr gut) und die großzügigen 19-Zoll-Räder, die trotz seiner Höhe von fast 1,80 Metern jederzeit eine sichere Fahrt ermöglichen. Darüber hinaus verfügt er über mehrere Fahrerassistenzsysteme, die für mehr Sicherheit beim Fahren sorgen.

Die Schalldämmung ist gut. Roll- und Seitenwindgeräusche sind nicht störend, könnten aber durch gezieltere Maßnahmen gemindert werden.

Auch in der Stadt ist das Fahren angenehm. Das Manövrieren ist dank des sehr guten Wendekreises problemlos. Aufgrund der Größe des Fahrzeugs ist es schwierig, einen Parkplatz zu finden. Dank der zahlreichen Kameras und der vielen Sichtmöglichkeiten ist das Parken jedoch kein Problem.

Letztendlich ist der JS8 ein sehr gutes Fahrzeug. Der Marke bleibt nur noch, ihren Teil dazu beizutragen und weiter zu wachsen, um ihre Bekanntheit zu steigern.

Die erste chinesische Marke in Argentinien hat nach 17 Jahren unter der Kontrolle der Socma-Gruppe ihren Vertreter gewechselt.

Seit dem vergangenen Monat stehen die Aktivitäten unter der Kontrolle der Corven Group, die in ihrem Automobilgeschäft auch andere chinesische Marken wie Foton und DFSK (ehemals Socma) vertritt.

Bisher gibt es keine offizielle Ankündigung bezüglich der Netzwerkverwaltung oder Corvens Plänen für das Unternehmen, das zum Zeitpunkt der Übertragung nur ein Modell zum Verkauf hatte: den Tiggo 4 PRO.

Seit seiner Einführung hat Chery verschiedene Fahrzeugtypen angeboten: Stadtautos (QQ), Kompaktwagen (Face und Fulwin Limousine und 5-Türer), Mittelklassewagen (Arrizo 5) und eine vielfältige Palette an SUVs (Tiggo).