Besitzen Sie ein Motorrad?: Diese Eigenschaften muss ein Helm haben

Die Sicherheit beim Motorradfahren hängt nicht nur vom Verkehr und den Fähigkeiten des Fahrers ab, sondern auch von der verwendeten Ausrüstung. Der Helm ist das Wichtigste : Seine Verwendung reduziert das Risiko und die Schwere von Kopfverletzungen um bis zu 70 % und die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Unfalls um bis zu 39 % . Für Motorräder und Geländefahrzeuge ist er vorgeschrieben, aber einige Fahrer tragen ihn nicht richtig oder wählen ungeeignete Modelle.

Darüber hinaus müssen Sie bei Ihrer Wahl auf Material, Zertifizierung, Größe und Tragekomfort achten . Jeder dieser Faktoren beeinflusst direkt die Fähigkeit des Helms, den Träger im Falle eines Aufpralls zu schützen. In Argentinien müssen alle Helme nach bestimmten Sicherheitskriterien zertifiziert sein , um sicherzustellen, dass sie Aufprall-, Rückhalte- und Sichtbarkeitstests bestanden haben.

Bei der großen Modellvielfalt spielen Stil und Funktionalität eine wichtige Rolle. Von leichteren, besser belüfteten Varianten für die Stadt bis hin zu Integral- oder Klapphelmen für lange Fahrten und Geländefahrten : Der Schlüssel liegt in der Kombination von Sicherheit, Komfort und Haltbarkeit, die sich an die jeweilige Nutzung des Helms anpasst.

Die Zertifizierung ist die erste Voraussetzung, die ein Helm erfüllen muss. In Argentinien müssen Helme die ECE R22-05-Zertifizierung oder den IRAM-Standard Nr. 3621 erfüllen, der garantiert, dass der Helm Aufpralltests sowie die Widerstandsfähigkeit des Rückhaltesystems, des Visiers, der Vorsprünge und der Stabilität bestanden hat.

Ein zugelassener Helm verfügt über ein sichtbares Etikett mit der entsprechenden Zertifizierungsnummer , die sicherstellt, dass er den Sicherheitsstandards entspricht.

Diese Tests simulieren verschiedene Unfallarten: Frontal-, Seiten- und Heckstürze sowie Kinnstöße. Außerdem wird geprüft, ob der Helm stabil auf dem Kopf sitzt und das Visier keine optischen Verzerrungen verursacht. Eine ordnungsgemäße Zertifizierung schützt nicht nur den Kopf, sondern kann auch die Zahl der Todesopfer bei Motorradunfällen um 39 % senken.

Das Helmmaterial bestimmt seine Festigkeit, sein Gewicht und seinen Tragekomfort. Polycarbonat ist am günstigsten , während Fiberglas eine gute Festigkeit mit moderaten Kosten verbindet.

Helme aus Kohlefaser oder Kevlar sind die leichtesten und stabilsten , wenn auch teureren Helme. Tricomposite, eine Mischung aus Kohlefaser, Glas und Kevlar, findet man im High-End-Bereich und bietet maximale Widerstandsfähigkeit gegen Stöße.

Die Polsterung im Inneren ist entscheidend : Sie absorbiert einen Teil der Aufprallenergie, reduziert die Geschwindigkeit, mit der der Kopf aufprallt, und schützt das Gehirn vor direktem Kontakt mit dem Schädel. Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend, aber auch der Austausch des Helms nach einem Aufprall oder nach mehreren Jahren des Gebrauchs ist wichtig , da die Wirksamkeit mit der Zeit nachlässt.

Ein sicherer Helm sollte auch bequem sein. Idealerweise sollte er gut auf Ihrem Kopf sitzen : nicht zu locker und nicht zu eng. Um dies zu überprüfen, probieren Sie ihn an und achten Sie darauf, dass Ihre Wangenknochen nicht eingeklemmt werden.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Gewicht: Integralhelme wiegen typischerweise zwischen 1.150 und 1.500 Gramm , Klapphelme erreichen 1.800 Gramm und Jethelme sind leichter, etwa 1.000 bis 1.100 Gramm.

Zum Komfort zählen auch die Belüftung, das einfache Auf- und Absetzen des Helms und das allgemeine Tragegefühl bei längerem Tragen. Ein schwerer oder unbequemer Helm kann ablenken und das Unfallrisiko erhöhen.

• Jet oder 3/4: leicht und belüftet, ideal für die Stadt, lässt aber den Kiefer frei
• Klassisch: Retro-Stil, schützt die Schädeldecke, aber nicht den Kiefer
• Modular: einfach zu montieren und bequem für lange Reisen; etwas schwer
• Convertible/Crossover: abnehmbarer Kinnschutz; anpassbar an unterschiedliche Wetterbedingungen
• Vollgesichtsmaske: bedeckt den gesamten Kopf, aerodynamisch und sicher; kann ein Gefühl der Enge erzeugen
• Offroad: konzipiert für Trial, Enduro und Motocross; nicht für Trail-Fahrten empfohlen.

Helme haben eine begrenzte Lebensdauer, in der Regel 5 bis 7 Jahre, unabhängig von Preis und Material . Nach einem Aufprall muss der Helm unbedingt ausgetauscht werden, auch wenn keine äußeren Risse erkennbar sind, da er einen Großteil seiner Schutzeigenschaften verliert.

Es empfiehlt sich grundsätzlich, neue Helme anstelle von gebrauchten zu kaufen , da ein Helm mit versteckten Schäden die Sicherheit beeinträchtigen kann.