Xpeng G6 und G9, chinesische SUVs setzen auf Komfort, KI und Technologie. Hier sind ihre Leistungen und Preise

VERONA – Xpeng ist nicht mit der Absicht nach Italien gekommen, nur ein weiterer chinesischer Elektroautohersteller zu sein. Die Strategie konzentriert sich auf Spitzentechnologie, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) und des assistierten Fahrens, sowie auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit sehr wettbewerbsfähigen Preisen.

Bei der Pressepräsentation des G6 und G9 in den Hügeln des Valpolicella-Gebiets wurden das intuitive Infotainmentsystem, die intelligenten Sprachassistenten und die fortschrittlichen Funktionen des Fahrerassistenzsystems XPilot hervorgehoben, die ein sichereres und komfortableres Fahrerlebnis versprechen. Ein weiterer entscheidender Aspekt für den Erfolg von Elektrofahrzeugen in Italien ist die Ladeinfrastruktur.

Xpeng, das in Italien von Atflow (Autotorino Group) vertrieben wird und dessen Händlernetz von anfänglich 20 auf 30 bis 40 erweitert wird, ist zudem eine Partnerschaft mit Plugsurfing eingegangen und garantiert seinen Kunden damit Zugang zu einem riesigen Netz von Ladestationen in ganz Europa. In diesen Plugsurfing Hubs erläutern spezialisierte Techniker die verschiedenen Lademöglichkeiten zu Hause und an öffentlichen Orten und überzeugen neue Besitzer vom einfachen Auftanken.

Nach ihrem Debüt im Adi Design Museum im April während der Mailänder Designwoche, wo Xpeng eine Zukunftsvision zwischen einem humanoiden Roboter (Iron) und einem Elektrofahrzeug mit vertikalem Start und Landung (Aeroht X2) präsentierte, sind G6 und G9 nun bereit für die Markteinführung in Italien. Beide nutzen die 800-V-Architektur mit Siliziumkarbid-Technologie (SIC) und die Smart Architecture Platform Sepa, die bis zu 570 Kilometer Reichweite im WLTP-Zyklus und ultraschnelles Laden mit bis zu 280 kW garantiert.

Der G6 ist ein SUV-Coupé des D-Segments und positioniert sich als direkter Konkurrent des Tesla Model Y. Mit einer Länge von 4,75 Metern, einer Höhe von 1,65 Metern, einem Radstand von 2,89 Metern und einem Kofferraumvolumen von 571 bis 1.374 Litern besticht er durch sein fließendes und stromlinienförmiges Design, auch dank der versenkbaren Griffe. Die vom X-Bot Face Design-Konzept inspirierte Front wird von der durchgehenden LED-Lichtsignatur und intelligenten Projektoren dominiert. Im Innenraum überzeugen die Verwendung hochwertiger Materialien und ein digitales Ökosystem, das vom Xmart OS-System verwaltet wird, mit einem 14,96-Zoll-HD-Touchdisplay, einer 10,2-Zoll-Instrumententafel, Sprachsteuerung mit künstlicher Intelligenz und einem 960-W-XPeng-XOpera-Audiosystem mit 18 Lautsprechern.

Der G6 wird mit zwei Batteriegrößen angeboten: 66 kWh mit LFP-Technologie und 87,5 kWh (NMC). Drei Versionen: Standard Range mit einem 190 kW (255 PS) starken Motor und 435 km Autonomie sowie Long Range mit 210 kWh (282 PS) und 570 km.

Der AWD Performance beschleunigt in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verfügt über 350 kW (470 PS) Systemleistung, 660 Nm Drehmoment und eine Doppelmotor-Konfiguration mit Allradantrieb. Die Preise beginnen bei 43.670 Euro für die Standard-Ausführung (bis September für 40.680 Euro erhältlich) und reichen bis zu 56.970 Euro für die Performance-Ausführung.

Der G9, das Flaggschiff der Baureihe, positioniert sich als imposanter und luxuriöser SUV. Mit einer Länge von 4,89 Metern und einem Radstand von 2,89 Metern bietet er einen großzügigen Kofferraum (660 Liter in der Fünfsitzer-Konfiguration, erweiterbar auf 1.570 Liter).

Der G9 verspricht nicht nur Platz, sondern auch Komfort mit beheizten, belüfteten und massierenden Vordersitzen sowie Entspannungsmodi wie dem Meditationsmodus. 3D-Infotainment mit Doppeldisplay und ein immersives Audiosystem runden das Angebot ab.

Zur technischen Ausstattung gehört eine niveauregulierende Luftfederung für die Allradversion. Auch hier stehen zwei Batteriegrößen von 78,2 kWh (LFP) bis 98 kWh (NMC) zur Verfügung. Die Allradversionen RWD (Standard und Long Range) und Performance ermöglichen mit einer Gesamtleistung von 405 kW (551 PS) einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Die Preise für den G9 liegen zwischen 61.170 und 76.170 Euro, die Basisversion ist für 56.970 Euro im Angebot.

Der Innenraum ist durch eine Vielzahl von Materialien und teilweise sichtbarem Kunststoff gekennzeichnet, weist aber insgesamt einen schlichten Stil auf.

Nach dem Start ist der G6 natürlich extrem leise und fällt sofort durch seine größere Leichtigkeit und die Brillanz seiner Motoren auf: Selbst der leistungsschwächste beschleunigt in weniger als 7 Sekunden von 0 auf 100.

Die Motoren sind leistungsstark, aber das Auto sollte nicht mit einem Sportwagen verwechselt werden. Die Federung ist weich abgestimmt, die Lenkung ist stark unterstützt und die Reaktionen bevorzugen Komfort gegenüber dynamischem Fahren. Es ist eher ein Auto zum Reisen als zum Spaß.

Der Verbrauch? Auf den ersten Blick interessant: Ohne mit der Geschwindigkeit zu übertreiben, entspricht der Durchschnittswert von 16,7 kWh/100 km einer Reichweite von 520 km mit der Long Range RWD-Batterie oder 10 % weniger als der Homologationswert.

Im G9 genießen Sie hohen Komfort und viel Platz. Trotz seiner Größe und seines Gewichts ist die Beschleunigung im Sportmodus hervorragend. Bei Abfahrten in den Serpentinen der Hügel rund um Pescantina behält der G9 seine Ruhe, ohne zu stark zu nicken. Die selbstnivellierende Luftfederung (nur für die Performance-Ausführung erhältlich) sorgt dank der automatischen Anpassung der Trimmung während der Fahrt für maximalen Komfort. Im abgesenkten Zustand kann sie die Reichweite sogar erhöhen, indem sie den Luftwiderstand des gesamten Fahrzeugs reduziert.