Gebrauchtwagen, der Markt wächst weiterhin. 47 % sind über 10 Jahre alt

Der Gebrauchtmarkt wächst den siebten Monat in Folge. Im März 2025 gab es 497.573 Eigentumsübertragungen, 3,8 % mehr als im gleichen Monat des Jahres 2024. Die Zahl ist nicht weit von der vorpandemischen Zeit entfernt: -0,6 % gegenüber 2019. Die Nettoübertragungen stiegen um 2,4 %, die Miniübertragungen um 5,6 %. Mit den März-Daten lässt sich auch eine Bilanz des ersten Quartals 2025 ziehen: Mit 1.450.742 Besitzerwechseln wuchs der Gebrauchtwagenmarkt insgesamt um 3,4 % gegenüber 2024 (-0,7 %). Insbesondere beliefen sich die Nettotransfers in den ersten drei Monaten des Jahres auf 824.788 (+2,6 %), während die Minitransfers 625.954 (+4,4 %) betrugen. Lassen Sie uns nun die Daten im Detail untersuchen.

Was die Nettotransfers betrifft, so behält Diesel im März weiterhin seine Spitzenposition unter den Kraftstoffen, mit einem Anteil (42,5 %), der jedoch weiter sinkt (-2,7 % gegenüber März 2025). Platz 2 belegen Benziner mit einem Anteil von 38,6 % (-0,1 %). Mit weitem Abstand auf Platz drei folgen Hybride mit 9,6 %, die allerdings ein Wachstum von 2,2 % verzeichnen konnten. Holzmedaille für Autogas mit 5 % (+0,1 %), gefolgt von Methan-betriebenen Fahrzeugen (2 % Anteil, -0,2 % gegenüber März 2024), Plug-ins mit 1,2 % (+0,3 %) und Elektrofahrzeugen mit 1 % (+0,3 %). Alle monatlichen Daten folgen den im gesamten Quartal beobachteten Trends. Der Anteil der Nettoüberträge von Fahrzeugen , die älter als 10 Jahre sind, betrug 47,5 % (-0,3 % gegenüber März 2024); bei 17,6 % (+0,8 %) für Autos im Alter zwischen 6,1 und 10 Jahren. Der Anteil der Autos im Alter zwischen 4,1 und 6 Jahren lag dagegen bei 11,4 % (-1,9 %); mit 12,3 % (+1,2 %) jene von 2,1 bis 4 Jahren. Der Anteil der Autos im Alter von 1,1 bis 2 Jahren lag bei 4,6 % (+0,2 %). Schließlich liegt der Anteil der bis zu einem Jahr alten Autos bei 6,6 % (unverändert).

Auch bei den Mini-Transfers behaupten Dieselautos mit einem Anteil von 44,1 % den ersten Platz unter den Kraftstoffen, ein Rückgang von 5,6 % im Vergleich zum März 2024. Den zweiten Platz belegen Benzinautos mit 31,9 % (+0,7 %), den dritten Platz belegen Voll- und Mildhybride mit 13 %, was einem Wachstum von 3,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Platz vier für LPG-Autos mit 5,6 % (-0,1 % gegenüber 2024), Platz fünf für Methan-Autos mit 2 % (-0,2 %). Den Abschluss der Rangliste bilden Plug-in-Hybride mit einem Anteil von 1,8 % (plus 0,5 %) und Elektrofahrzeuge mit 1,6 % (+0,5 %). Der Anteil der Mini-Überführungen von Autos, die älter als 10 Jahre sind, betrug 35,4 % (-1,6 % im Vergleich zum März 2024); mit 19,2 % (-0,9 % gegenüber 2024) der Anteil der Pkw im Alter zwischen 6,1 und 10 Jahren. Der Anteil der Autos im Alter zwischen 4,1 und 6 Jahren lag dagegen bei 13 % (-2,5 %); mit 17,3 % (+2,2 %) jene von 2,1 bis 4 Jahren. Der Anteil der Autos im Alter von 1,1 bis 2 Jahren lag bei 5,4 % (+0,9 %). Schließlich machen Autos bis zu einem Jahr 9,4 % (+1,7 %) aus.