Williams erleidet erheblichen Verlust von 50 Millionen Pfund bei einer Sanierungsspritze von 555 Millionen Pfund

Williams verzeichnete im letzten Geschäftsjahr trotz einer erheblichen Finanzspritze von über 550 Millionen Pfund einen Verlust von fast 50 Millionen Pfund.

Obwohl der Verlust beträchtlich war, bedeutete er dennoch eine verbesserte Position des Teams im Vergleich zu F1 2023, da der Betrieb seine Bemühungen zum Wiederaufbau fortsetzt.

Die Finanzen von Williams erholen sich, während der Wiederaufbau weitergeht

Williams verzeichnete für F1 2024 Einnahmen von knapp 180 Millionen Pfund (242,3 Millionen Dollar), was einem Defizit von 49,846 Millionen Pfund (67,3 Millionen Dollar) entspricht.

Das Unternehmen verzeichnete Betriebsausgaben in Höhe von 176,2 Millionen Pfund (237,2 Millionen US-Dollar), was einem Anstieg von 15 Millionen Pfund (20,2 Millionen US-Dollar) gegenüber dem Vorjahr entspricht, und konnte sich zudem über einen Anstieg der sonstigen Betriebserträge um 50 Prozent freuen.

Die Mannschaft beendete das Jahr mit einer deutlich höheren Liquidität als zuvor und verfügte über 25 Millionen Pfund (33,7 Millionen Dollar) an verfügbaren Barmitteln.

„Auch wenn die Gruppe weiterhin Verluste macht, entspricht dies den Erwartungen und der Strategie der Gruppe, weiterhin in alle Geschäftsbereiche zu investieren, um sowohl die Leistung auf der Strecke als auch die Geschäftsentwicklung voranzutreiben und so mittel- und langfristig erfolgreich zu sein“, bemerkte Matthew Savage, einer der drei börsennotierten Direktoren des Teams.

„Die Bilanz ist mit einem Nettovermögen von 130,1 Millionen Pfund zum 31. Dezember (2023: 67,3 Millionen Pfund) weiterhin stark und bietet eine solide finanzielle Basis für die Fortsetzung der langfristigen Strategie des Teams, an die Spitze des Feldes zurückzukehren und finanziell stabil zu sein.“

Bemerkenswert ist auch, dass Williams im Laufe des Jahres 2024 erhebliches zusätzliches Kapital aufbringen konnte.

Im Oktober wurden durch die Zuteilung von Aktien 271,5 Millionen Pfund (365,5 Millionen US-Dollar) aufgebracht, im Dezember kamen weitere 284 Millionen Pfund (382,3 Millionen US-Dollar) hinzu, sodass sich ein Gesamtbetrag von 555,5 Millionen Pfund (747,15 Millionen US-Dollar) ergibt.

Dies ist nicht das erste Mal, denn die Mannschaft hat seit September 2020 bereits neun Mal Aktien zugeteilt und dabei insgesamt 1,5 Milliarden Pfund (2,02 Milliarden Dollar) investiert.

Williams-Aktienzuteilungen seit 2020

Dezember 2024	283.977.102,00 £
Oktober 2024	271.537.102,00 £
Dezember 2023	171.537.102,00 £
November 2023	166.537.102,00 £
Oktober 2023	146.537.102,00 £
Januar 2023	136.537.102,00 £
Februar 2021	100.537.102,00 £
Januar 2021	80.537.102,00 £
Dezember 2020	65.537.102,00 £
Dezember 2020	47.537.102,00 £
September 2020	42.537.102,00 £

Williams Grand Prix Engineering (so der eingetragene Name) gehört Dorilton Capital, das das Team im August 2020 für 200 Millionen Dollar von der Familie Williams erwarb. Der Wert von Sportico wurde Ende 2024 auf 920 Millionen Pfund (1,24 Milliarden Dollar) geschätzt.

Diese Zahl dürfte seitdem nur noch gestiegen sein, was für Savages Engagement für Wachstum innerhalb der Organisation spricht.

Wenn Dorilton sich für eine Veräußerung des F1-Teams entscheiden würde, würde es angesichts der Summen, die es investiert hat, eine vergleichsweise geringe Kapitalrendite vorweisen können.

Die jüngsten Bilanzen bestätigen daher ein längerfristiges Engagement mit der Aussicht auf eine deutlich höhere Rendite – ähnlich wie bei Unternehmen wie MSP Capital, das mit einer zehnfachen Kapitalrendite prahlte, als es im vergangenen Monat seine Minderheitsbeteiligung an McLaren Racing verkaufte.

Seit dem Ende von F1 2024 geht es für Williams bergauf.

Im Januar unterzeichnete das Unternehmen einen neuen Titelpartnerschaftsvertrag mit Atlassian, der als „der größte in der Geschichte von Williams“ beschrieben wird.

Dies baute auf einer Reihe neuer Sponsorenverträge der letzten Jahre auf, darunter Komatsu, Mercado Libre, Globant, Keeper Security, Vast Data und Zoox, die alle während der F1 2024 an Bord kamen.

Auch auf der Strecke hat sich das Team mit der Ankunft von Carlos Sainz verstärkt, der in der aktuellen Saison die Nachfolge von Franco Colapinto als Partner von Alex Albon angetreten hat – beide Fahrer haben Mehrjahresverträge.

Sainz holte in Aserbaidschan seinen ersten Podestplatz für das Team und sicherte mit den damit verbundenen Punkten den fünften Platz in der Konstrukteurswertung.

Nachdem Williams bis 2024 lediglich 17 Punkte erzielt hatte, hat das Team in der F1 2025 bereits 101 Punkte gesammelt, wobei noch sieben Rennen und drei Sprints ausstehen.

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Dies wird sich in der F1 2026 mit ziemlicher Sicherheit in einem ordentlichen finanziellen Bonus aufgrund der Erhöhung der Preisgelder niederschlagen.

Im vergangenen Jahr erhielt Williams Preisgelder, die auf dem siebten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft 2023 basierten (geschätzt 40,5 Millionen Pfund bzw. 54,5 Millionen Dollar).

Da das Team am Ende der letzten Saison auf den neunten Platz abrutschte, steht dem in Grove ansässigen Unternehmen in diesem Jahr das zweitkleinste Preisgeld des Formula One Management zu, was dem Team einen Einnahmeverlust von über 7,5 Millionen Pfund (10 Millionen Dollar) bescheren wird.

Dies wird durch die neuen kommerziellen Verträge für F1 2024 ausgeglichen, und auch, wenn das Team in der nächsten Saison seinen fünften Platz in der Konstrukteurswertung mit erhöhten Preisgeldern halten kann.

Zusammen mit dem eigenen kommerziellen Wachstum und der anhaltend starken finanziellen Leistung des Sports als Ganzes befindet sich Williams in einer soliden Position, während der Wiederaufbau fortgesetzt wird.

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