Fünf Fahrprüfungstricks, die Ihnen die Prüfer laut Experten nicht verraten

Ein Fahrlehrer hat eine Reihe von „Insider-Tipps“ für alle preisgegeben, die dieses Jahr Autofahren lernen.

Josh Ramwell gibt als professioneller Fahrlehrer auf YouTube unter dem Namen „Josh The Driving Instructor“ Ratschläge und hat dort bereits über 29.000 Abonnenten. Josh hat kürzlich Ratschläge für alle gegeben, die ihre Fahrprüfung im Jahr 2025 bestehen möchten, und seine besten Tipps für den Erfolg gegeben.

Zunächst einmal, so Josh, sei es am besten, zu versuchen, die Denkweise der Fahrprüfer genau zu verstehen. Er sagte: „Es ist wirklich wichtig für unser Gehirn, den Fahrprüfer nicht als Feind zu sehen, denn das verändert unsere Sicht auf die Fahrprüfung völlig.“

Er fügte hinzu, dass eine positive Einstellung entscheidend sei, da „Negativität die Negativität nährt“. Er sagte: „Wenn Sie jetzt negativ denken, dass der Prüfer ein böser Kerl ist und es auf Sie abgesehen hat, werden Sie nur noch mehr Angst und Nervosität verspüren, was wiederum zu mehr Fehlern führt. Der beste Weg, dies zu ändern, ist, Ihre Einstellung zu ändern: Der Prüfer ist Ihr Freund, nicht Ihr Feind.“

Als Nächstes nannte Josh den „effektivsten Tipp“, den er geben könne, „Kommentar-Fahren“. Er sagte: „Es bedeutet einfach, während der Fahrt laut zu sprechen.“ Er fügte hinzu, dass dies beim Fahren „das Gehirn zwingt, präsent zu bleiben und nicht zu tagträumen“ und dem Prüfer hilft, nicht raten zu müssen, was man tut.

Drittens empfiehlt Josh, nicht anzuhalten, um unkontrolliertes oder sehr spätes Bremsen zu vermeiden. Dazu rät er, so weit wie möglich vorauszuschauen. Er fügt hinzu: „Das ist die goldene Regel: Ohne vorausschauendes Bremsen gelingt das nicht.“

Das Verfahren hilft Ihnen, frühzeitig genug abzubremsen, um sanft zu bremsen und das Auto – und den Prüfer – nicht zu erschüttern, wenn Sie an einer roten Ampel anhalten. Er fügte hinzu: „Es zeigt dem Prüfer, dass Sie die Straße gut im Blick haben. Und weil Sie das tun, können Sie besser planen, Ihre Geschwindigkeit planen und den Ampelwechsel vorhersehen. Es macht Sie zu einem deutlich besseren Fahrer.“

Josh rät Fahrschülern außerdem, „nicht zu versuchen, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu erraten“. Stattdessen hat er eine Methode entwickelt, mit der Autofahrer immer wissen, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung ist – und behauptet, dass dies dazu führt, dass „Ihre Chancen, zu bestehen, sprunghaft ansteigen“.

Er sagte: „So können Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung ermitteln, ohne ein Schild zu sehen: Straßenlaternen bedeuten 30 Meilen pro Stunde, keine Straßenlaternen bedeuten nationale Geschwindigkeitsbegrenzung, 60 Meilen pro Stunde auf einer einspurigen Straße (also einer einzigen Straße), 70 Meilen pro Stunde auf einer zweispurigen Straße (also einer zweispurigen Straße, zwei Straßen, einer festen Barriere in der Mitte der Autobahn usw.).“

Josh betonte, dass schnellere Landstraßen in der Regel breit sind und deutliche Fahrbahnmarkierungen und Bürgersteige aufweisen und keine scharfen, unübersichtlichen Kurven haben, während langsamere Landstraßen schmal sind, keine Bürgersteige und Markierungen haben, hohe Hecken aufweisen und viele unübersichtliche Kurven aufweisen.

Josh fügte hinzu, dass man sich bewusst sein sollte, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung eine Grenze und kein Ziel darstellt. Auf gefährlichen Straßen sollte man deutlich unter der angegebenen Geschwindigkeit fahren. Zu langsames Fahren auf einer schnellen, offenen Straße kann jedoch auch ein Fehler bei der Fahrprüfung sein, da es andere Fahrer zu gefährlichen Überholmanövern verleiten kann.