„Phantombremsung“: Eine Untersuchung des Verkehrsministeriums nach einer Reihe von Unfällen

Ein Auto, das auf der Autobahn plötzlich und von selbst bremst: Dieses Szenario erlebte Joanna, eine Bewohnerin des Départements Rhône, im vergangenen April. Als sie mit ihrem neuen Peugeot 208 auf der A40 mit 110 bis 130 km/h unterwegs war, kam ihr Auto quietschend zum Stehen, ohne dass sie das Bremspedal betätigte.

Kein Warnton, kein Hindernis auf der Straße: Das nennt man „Phantombremsung“, die grundsätzlich durch eine Fehlfunktion der Fahrassistenzsysteme und eine Notbremsung erklärt werden kann. Mehrere in den letzten Jahren registrierte Fälle veranlassen das Verkehrsministerium, eine Untersuchung einzuleiten, erfuhr Ici (ehemals France Bleu) am Mittwoch, den 13. August .

Überrascht von der plötzlichen Bremsung, hatte das Auto hinter Joanna sie tatsächlich erfasst. Der Aufprall war sehr heftig, beide Fahrzeuge drohten zu zerschmettern, doch glücklicherweise kamen die beiden Fahrer nur mit einem Schleudertrauma und Prellungen davon.

Nach der Anhörung der beiden Fahrer forderte die Gendarmerie eine Untersuchung, doch die Gerichte lehnten ab. „Inoffiziell weiß ich, dass es daran liegt, dass es zu teuer ist und es keine Todesfälle gegeben hat“, sagte Joanna Anfang August gegenüber France Inter .

Schockiert von dem Unfall, berichtete sie Anfang Juli in der Zeitung „Le Progrès“ über ihre Erlebnisse und richtete eine E-Mail-Adresse ein ([email protected]), damit sich andere Fahrer melden konnten, die eine ähnliche Situation erlebt hatten. Innerhalb eines Monats erhielt sie über 250 Zeugenaussagen.

Betroffen sind dem Vernehmen nach alle Marken. In den letzten vier Jahren kam es zu Unfällen unterschiedlicher Schwere. Mindestens ein tödlicher Unfall wurde leider registriert. Die Fahrerin Aurélie berichtete von ihrem Erlebnis im Dezember 2023 auf der A7 in der Drôme. Derselbe Vorfall ereignete sich mit einer plötzlichen Bremsung, während sie „beschleunigte“. Der Aufprall von hinten war verheerend: Ihre Beifahrerin verlor ihr Leben, Aurélie fiel ins Koma.

„Ihr Auto, ein Skoda, wurde dreimal überprüft, es wurden jedoch keine Mängel festgestellt. Ihren Angaben zufolge hatte ihr Auto bereits in den Wochen vor dem tödlichen Unfall elektronische Probleme mit dem GPS und der Musik. Der Händler hatte das Fahrzeug untersucht, konnte jedoch keine Fehlfunktion feststellen“, fasst Ici zusammen .

Die Folgen sind für Aurélie, die im vergangenen Mai vor Gericht stand und Anfang Juli wegen Totschlags verurteilt wurde, sehr schwerwiegend. Auf Anraten ihrer Anwälte hat sie keine Berufung eingelegt, möchte aber, dass „Gerechtigkeit geschieht, die Wahrheit ans Licht kommt“ und weitere Tragödien vermieden werden, die mit der neuen Ausrüstung der Fahrzeuge in Verbindung gebracht werden könnten.

„Das Ministerium wird die Hersteller befragen und Tests durchführen“, teilte das Verkehrsministerium am Mittwoch gegenüber Ici mit. Ziel sei es, die ordnungsgemäße Funktion der Notbremssysteme sicherzustellen, die seit 2022 für in Europa verkaufte Neuwagen vorgeschrieben sind , bei manchen Fahrzeugen aber schon länger angeboten werden.

Dank Radar, Kameras und verschiedenen Sensoren kann das Fahrzeug Hindernisse erkennen, einen Alarm auslösen und die Bremse betätigen, wenn der Fahrer nicht reagiert. Dieses System ist jedoch nicht unfehlbar und kann, wie der adaptive Tempomat, die Fahrsituation falsch interpretieren, was zu unnötigen und sogar gefährlichen Bremsmanövern führen kann.

Man spricht auch von „Falschmeldungen“, wenn das System die Erkennung eines potenziellen Hindernisses bewusst ignoriert und dem Fahrer die Entscheidung überlässt, ob er bremst oder nicht, um eine Phantombremsung zu vermeiden. Eine Feinabstimmung, die auch beim tödlichen Unfall 2018 in den USA mit einem autonomen Uber-Prototyp deutlich wurde, der diesmal keine automatische Bremsung auslöste.

Die Untersuchung des Verkehrsministeriums muss daher Aufschluss über die zahlreichen in den letzten Jahren in Frankreich festgestellten Störungen und die zu ergreifenden Maßnahmen geben.

Bei neueren Fahrzeugen ist es mittlerweile möglich, die Notbremsfunktion zu deaktivieren. Diese wird dann bei jedem Start des Fahrzeugs wieder aktiviert. Fehlalarme, die nicht unbedingt zu einer Phantombremsung führen, können ebenfalls dazu führen, dass Sie sich an eine Werkstatt wenden, um die verschiedenen Sensoren des Fahrzeugs warten zu lassen.