Rekordzahl weiblicher Fahrerinnen in Spanien, aber kaum weibliche Lkw-Fahrerinnen

Noch nie zuvor gab es in Spanien so viele Autofahrerinnen wie heute: Laut Daten der spanischen Verkehrsbehörde DGT, die von Bipi, dem Auto-Abo-Unternehmen der Renault-Gruppe, analysiert wurden, waren es Ende letzten Jahres über 12,2 Millionen . Diese Zahl entspricht 43,4 % aller Autofahrer, die zusammen 48,1 Millionen betrugen.

Darüber hinaus bedeutet dies im Vergleich zu 1990 einen Anstieg um 14 Prozentpunkte und 7,4 Millionen mehr Frauen in absoluten Zahlen. Dieser Fortschritt hat die enorme Geschlechterkluft, die zu Beginn des Zeitraums bestand, deutlich verringert. Damals gab es 16,3 Millionen Autofahrer, von denen sieben von zehn Männer waren.

Schneller als Männer

Die Daten von Bipi zeigen auch, dass die Integration von Frauen in diese Gruppe weiterhin schneller voranschreitet als die von Männern, obwohl sich das Tempo verlangsamt hat. So wurden beispielsweise zwischen 1990 und 2000 2,8 Millionen neue Genehmigungen erteilt (gegenüber 2,3 Millionen für Männer). Im darauffolgenden Jahrzehnt kamen weitere 2,75 Millionen Frauen hinzu (gegenüber 1,6 Millionen Männern), Zahlen, die zwischen 2010 und 2020 auf 1,3 Millionen bzw. 97.000 sanken.

Schließlich glichen sich die Verhältnisse im Vergleich zum Vorjahr etwas an: Die Zahl der neu ausgestellten Genehmigungen für Frauen (523.532) lag bereits 20 % über der Zahl der an Männer ausgestellten Genehmigungen (412.901).

Die Lücke verringert sich nicht.

Doch dieser Fortschritt hat nicht zu einer Verringerung der Ungleichheit beim Zugang zum Lkw-Führerschein geführt. Diese Gruppe umfasst in Spanien rund 250.000 Fachkräfte, von denen nur knapp 2 % Frauen sind, obwohl offizielle Zahlen darauf hindeuten, dass es in Spanien etwa 25.000 Frauen mit einem Lkw-Führerschein gibt.

Die generell anspruchsvolle Natur der Arbeit und insbesondere die vielen Tage, die man fern von zu Hause und allein verbringt, wenn es um Fernreisen geht, stellen offensichtliche Hindernisse für ihre Akzeptanz dar.

woMAN-Stipendien

Tatsächlich stellt die mangelnde Attraktivität des Berufs ein Hindernis für die gesamte Branche dar, da 70 % der Fachkräfte über 50 Jahre alt sind und der fehlende Generationswechsel allein in Spanien zu einem geschätzten Mangel von 30.000 Fahrern (einschließlich Busfahrern) führt. Europaweit fehlen laut Berechnungen der Internationalen Straßentransportunion (IRU) sogar rund 426.000 Fahrer.

Um dieser Situation entgegenzuwirken, bietet MAN in Spanien spezielle Programme an, um Frauen für die Branche zu gewinnen. Das Stipendienprogramm WoMAN läuft nun im fünften Jahr und hat bereits 50 Fahrerinnen ausgebildet, indem es 70 % ihrer Führerscheingebühren bezuschusst und ihnen zusätzliche technische Schulungen ermöglicht hat.