Nicht-Plug-in-Hybrid-SUVs mit mehr als 200 PS und dem DGT-Öko-Label

Die Hybridisierung von Automobilen ist mittlerweile Standard und auf dem Markt weit verbreitet. Besonders deutlich ist dieser Trend in Spanien, wo diese mechanischen Lösungen das Umweltzeichen ECO der DGT erhalten und somit bestehende oder künftige Einschränkungen in städtischen Umweltzonen umgehen.

Hybridfahrzeuge bieten in der Regel eine höhere mechanische Leistung, da die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor ein optimales Energiemanagement ermöglicht. Dies führt zu mehr Leistung und Kraft sowie einer verbesserten Beschleunigung.

In diesem Fall werfen wir einen Blick auf die Nicht-Plug-in-Hybridoptionen auf dem Markt, die als Mehrwert die magische Zahl von 200 PS überschreiten. Das heißt, wenn das Ziel darin besteht, hohe mechanische Leistung zu genießen, aber nicht durch den Kauf eines Plug-in-Hybrids, sind dies optimale Optionen.

Wir bieten eine Liste der mit dieser Technologie ausgestatteten Modelle, darunter auch den kürzlich eingeführten KGM Torres HEV. Ein Auto hat es knapp nicht auf diese Liste geschafft: der Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i, ein Hybrid mit 197 PS und einem WLTP-Kraftstoffverbrauch von nur 5,1 l/100 km.

Obwohl die spanische Marke den S400 als urbanen SUV bezeichnet, ist er mit einem Hybridsystem ausgestattet, das einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 70 kW und einen 150-kW-Elektromotor kombiniert. Diese Technologie ermöglicht einen WLTP-Kraftstoffverbrauch von 5,3 l/100 km und Emissionen von 120 g/km. Die kombinierte Leistung beträgt 211 PS und das Auto beschleunigt in 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die koreanische Marke hat kürzlich eine neue Generation des Santa Fe vorgestellt, die mit einem revolutionären neuen Look aufwartet und ausschließlich mit Hybridmotoren ausgestattet ist. Die nicht-elektrisch angetriebene Version verfügt über eine kombinierte Gesamtleistung von 215 PS und ein Multi-Terrain-Control-System, das das Drehmoment auf alle vier Räder verteilt. Der Benzinmotor leistet 160 PS, der Elektromotor liefert 47,7 kWh Energie, und die Batterie hat eine Kapazität von 1,49 kWh.

Die Kompakt-SUV-Reihe von Hyundai bietet eine umfassende Auswahl an Antriebssträngen, darunter auch eine Hybrid-Elektro-Option mit 215 PS. Dieses Modell wird von einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 160 PS angetrieben, kombiniert mit einem 47,7-kWh-Elektromotor. Es verfügt außerdem über ein regeneratives Bremssystem im ECO-Modus, ideal zur Optimierung der Batterienutzung.

Die HEV-Hybridversion des KGM Torres (4,7 m lang) ist dank der Dual-Tech-Technologie mit einem 110 PS starken 1,5-Liter-Benzinmotor, zwei Elektromotoren und einer 1,83-kWh-Lithium-Ionen-Batterie das fortschrittlichste Fahrzeug der Marke. Das Fahrzeug erzeugt eine kombinierte Leistung von 204 PS und ist mit einem WLTP-Kraftstoffverbrauch von 5,86 l/100 km hocheffizient und kann im Elektromodus bis zu 100 km/h schnell fahren.

Kia bietet mit dem Sportage (4,51 m) ein Modell an, das einen 180 PS starken 1.6 T-GDI-Benzinmotor mit einem 60 PS starken Elektromotor kombiniert, der von einer 1,4-kWh-Batterie angetrieben wird. Die kombinierte Leistung beträgt 230 PS, der Wagen verfügt über Frontantrieb, ein Doppelkupplungs-DCT-Automatikgetriebe und einen effizienten ECO-Fahrmodus zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs.

Das Antriebssystem dieses Modells besteht aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor, einem 146-kW-Elektromotor, einem Bordgenerator und einer 1,8-kWh-Batterie. Die kombinierte Leistung beträgt 225 PS. Dank eines Zweigang-Automatikgetriebes beschleunigt das Modell in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der WLTP-geprüfte Kraftstoffverbrauch beträgt 5,5 l/100 km.

Die offizielle Leistungsangabe dieses Modells liegt bei 190 PS, im Sportmodus kann die Leistung jedoch bis zu 204 PS erreichen. In diesem Modus lädt ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor die 1,5-kWh-Batterie auf, sodass der Elektromotor stets die Vorderräder mit Strom versorgt. Der WLTP-Verbrauch beträgt 4,5 l/100 km, die Reichweite beträgt 1.200 km.

Nissans e-Power-Technologie kommt im X-Trail SUV zum Einsatz. Zur Wahl stehen eine Frontantriebsversion mit 204 PS und einem WLTP-Verbrauch von 5,7 l/100 km oder die Allradversion e-4ORCE mit 213 PS bei einem Verbrauch von 6,2 l/100 km. Der 1,5-Liter-Benzinmotor leistet 163 PS und dient ausschließlich der Stromerzeugung. Der Elektromotor erzeugt eine Leistung von 150 kW.

Die französische Marke bietet den 4,75 Meter langen SUV Espace mit einem einzigen Motor, einem sogenannten Vollhybrid, in der 200-PS-Version an. Der Antriebsstrang besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor (130 PS), kombiniert mit zwei Elektromotoren mit 70 bzw. 25 PS. Die Batterie hat eine Kapazität von 2 kWh und ermöglicht bis zu 80 Prozent Elektrobetrieb im Stadtverkehr.

Die mit dem E-Tech-Vollhybridmotor ausgestattete Austral- Version des in Palencia gefertigten Renault-SUV bietet 200 PS. Das Angebot der rautenförmigen Marke besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, kombiniert mit einer 2-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren mit 68 bzw. 34 PS. Dadurch wird eine bemerkenswerte Effizienz erreicht, der WLTP-Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,7 l/100 km.

Das japanische Unternehmen begeistert mit zwei Hybridversionen des 4,6 m langen SUV RAV4 . Interessanterweise unterscheiden sich beide Varianten durch die Wahl zwischen Front- und Heckantrieb. Die Leistung ist in beiden Fällen sehr ähnlich: 218 bzw. 222 PS. Die Kombination aus einem 2,5-Liter-Benzinmotor und einem leistungsstarken Elektromotor erreicht in beiden Fällen einen WLTP-geprüften Kraftstoffverbrauch von unter 6 Litern pro 100 km.