Die neun Überwachungshubschrauber der DGT sind seit dem 1. September stillgelegt, da ihr Wartungsvertrag ausgelaufen ist.
Die Hubschrauber der Generaldirektion für Verkehr ( DGT ) sind seit vergangenem Montag außer Betrieb , da sie auf die Vergabe eines neuen Wartungsvertrags warten. Dies wurde Europa Press von der Agentur bestätigt. Man geht davon aus, dass die Wiederinbetriebnahme der Flugzeugeinheit nach Abschluss des Vertrags „eine Frage von Tagen“ sein wird.
UGT und CC.OO. prangerten die Situation an, die sie als „absurd“ bezeichnen, und forderten von der dem Innenministerium unterstellten Behörde eine Erklärung. Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) versichert ihrerseits, dass die Straßenüberwachung durch andere Mittel wie Verkehrsstreifen, Radar, Überwachungskampagnen und Überwachungszentren gewährleistet sei. Sie erwartet außerdem, dass die neun DGT-Hubschrauber „in wenigen Tagen“ wieder einsatzbereit sein werden.
„Die Straßenüberwachung ist gewährleistet, da die übrigen Ressourcen einsatzbereit sind und die Hubschrauber 24 Stunden am Tag nicht in der Luft sind“, betonte die DGT.
Die UGT hat jedoch auch die Funktionsunfähigkeit von 38 Drohnen angeprangert, die die DGT im Jahr 2020 gekauft hatte. „Sie sind ungenutzt und auf Anordnung des Leiters der Einheit für Luftfahrzeuge außer Betrieb gesetzt worden.“ Die Generaldirektion für Verkehr hat Europa Press jedoch versichert, dass diese Geräte „betriebsbereit“ seien.
Der CC.OO. (Betriebsrat der Arbeitnehmer) seinerseits warf dem Innenministerium vor, die „Verkehrssicherheit“ privatisieren zu wollen und kritisierte das Angebot eines Vertrags im Wert von „40 Millionen über vier Jahre“ an ein Unternehmen, das bedeute, dass alle „Dienste, von denen Flugzeuge abhängen“, in privater Hand blieben.
So, so die Gewerkschaft, „werden alle ihre Anforderungen in diesem einzigen Vertrag mit einem einzigen Unternehmen zentralisiert“, was „der DGT Türen für Profitgier im Bereich der Verkehrssicherheit öffnen“ werde . Dies geschehe bereits in den Verkehrsmanagementzentren, „wo private Akteure bereits alle zwei Jahre Verträge im Wert von über 30 Millionen Euro für die Durchführung von Aufgaben“ innerhalb dieser Agenturen abschließen.
Im Falle der Verwaltungszentren verurteilte CC.OO. die Privatisierungspolitik der Zentralregierung in Bezug auf „diese kritischen Infrastrukturen und wesentlichen Dienste“. Die aktuellen Anzeigezentren kontrollieren nach Angaben der Gewerkschaft mehr als 1.700 Kameras, 2.000 Informationstafeln und 2.400 Datenerfassungsstationen sowie mehrere Bereiche mit Wendespuren.
„Dies ermöglicht die Ausgabe von Warnungen und die Entsendung von Hilfe bei Unfällen und anderen Situationen, die im Straßennetz auftreten“, sagte Fernando García Castro, Generalsekretär der FSC-CCOO im Innenministerium. Die Gewerkschaft bedauert, dass mit der Schließung der Luftrettungseinheit „Patrouillen übrig bleiben, die von Stützpunkten in Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Saragossa, La Coruña und Valladolid aus alle Anforderungen der Verkehrssicherheit im ganzen Land abdecken“.
Daher fordert CC.OO. das Innenministerium auf, die „notwendigen Reformen durchzuführen, um öffentliche Wege für Fortschritte zu erkunden, die die oben genannten Dienste schützen , die kritische und wesentliche Infrastrukturen umfassen.“
ABC.es
