Der Yamaha Tracer 9 GT wird mit dem weltweit ersten schlüssellosen Gepäcksystem mit Induktion von SHAD ausgestattet.

NAD, die Industriegruppe, zu der SHAD gehört, hat in Zusammenarbeit mit Yamaha den ersten Motorradkoffer mit schlüsselloser Technologie auf Induktionsbasis entwickelt.

Das neue Yamaha Tracer 9 GT ist das Modell, bei dem dieses neue System vorgestellt wird, das einen qualitativen Sprung in puncto Funktionalität, Komfort und Sicherheit darstellt.

Anders als die meisten schlüssellosen Lösungen auf dem Markt, die die Steuereinheit des Motorrads über Kabel oder Superverbinder mit dem Gepäckraum verbinden, liegt der innovative Ansatz von NAD in der Verwendung einer Technologie namens WPT (Wiring Power Transfer), bei der zwei Platten (ein Sender und ein Empfänger) durch Annäherung Energie übertragen, ohne dass es zu metallischem Kontakt kommt.

Durch den Einsatz dieser Technologie werden potenzielle Verbindungsprobleme durch Wasser, Feuchtigkeit, Schmutz oder Steckerverschleiß vermieden. Gleichzeitig ermöglicht es einen komfortableren Auf- und Abbau der Koffer , da keine Verkabelung oder Steckverbindungen erforderlich sind.

Diese Energieübertragung ermöglicht das Öffnen und Schließen des Koffers und bietet gleichzeitig eine Innenbeleuchtung oder einen USB-Ladeanschluss . Wenn das Motorrad außerdem losfährt, ohne dass die Gepäckräume geschlossen sind, sendet die Steuereinheit ein Signal zum automatischen Schließen der Gepäckräume, wenn die Geschwindigkeit des Motorrads 10 km/h überschreitet.

Die größte technologische Herausforderung, die NAD bewältigen musste, war die Zeit, die für die Kopplung von Sender und Empfänger benötigt wurde. Diese Zeit wurde zunächst für die Projektziele als zu lang erachtet, da sie etwa fünf Sekunden betrug. Dank der Neugestaltung der Software konnte dieses Protokoll auf nur 0,6 Sekunden reduziert werden, wodurch die Kopplung nahezu augenblicklich erfolgt und somit das Benutzererlebnis verbessert wird.

„Ein Team aus Maschinenbau- und Elektronikingenieuren von NAD war an dem Projekt beteiligt, investierte rund 4.000 Stunden und führte Tests über 10.000 km durch. Darüber hinaus sind alle Komponenten für die Industrialisierung und Vermarktung international zertifiziert. „Auf diese Weise wurden die Herausforderungen dieses Projekts in den vier Jahren, die die Entwicklung des Motorrads und seines Zubehörs in Anspruch nahm, gemeistert“, erklärt die Presseabteilung der auf Motorradausrüstung spezialisierten spanischen Marke.